下一代飞机开发商 Joby表示，它已在日本申请其电动垂直起降(eVTOL) 飞机 的设计认证， 预计这将成为 城市空中交通 (UAM) 活动特别有前景的市场 。
Joby在周二的公报中表示，它已向 日本 民航局 (JCAB) 提出请求，以验证美国 联邦航空管理局 (FAA) 去年 5 月颁发的 eVTOL 飞行器的型号认证——这是其开发 EVTOL 飞行器工作的一个里程碑。飞机在 十年中期获得全面授权并在 UAM 服务中启动。Joby 将其对 JCAB 的申请描述为“同类中的第一个”。
如果确实是史无前例的，那么该倡议的时机可能与昨天美国联邦航空局和 JCAB 宣布他们同意共同努力协调下一代飞机的认证并不巧合。
此举反映 了 FAA 与 英国和 澳大利亚的监管机构 以及英国和 欧盟之间正在进行的类似努力， 以简化 甚至同步 用于批准 eVTOL 飞行器 的标准和时间表，例如 Joby 的在全球范围内进行 UAM 运营。
Joby - 它也已开始 在英国 为其五座、有人驾驶、无排放的 eVTOL 飞机进行认证程序 - 渴望在预计将是富有成果 但可能拥挤的UAM 市场中抢占先机。
Joby 首席执行官 JoeBen Bevirt 表示：“由于 92% 的居民生活在城市地区，我们有一个绝佳的机会来节省人们在东京、横滨和大阪等拥挤城市的时间，同时减少他们对环境的影响。” “我们对电动空中拼车的潜力感到非常兴奋，它可以在日本提供一种新形式的清洁且负担得起的城市和区域连接。”
转向日本 也是由公司合作伙伴关系内部的逻辑驱动的。 早在 2018 年，汽车巨头丰田就大力支持 Joby 推动开发电池供电的 eVTOL，提供制造建议和 4 亿美元的巨额财务支持。
与此同时，今年早些时候，Joby 与日本最大的航空公司 ANA Holdings Inc. 达成协议，在该国推出 UAM 服务。该公司还是日本未来空中交通革命公私会议的成员，该组织由日本经济、贸易和工业部监督。
Joby 在日本的 eVTOL 应用程序 - 结合 FAA-JCAB 精简协议 - 也应该会从 一家敌对 的纽约对冲基金做空公司股票的攻势中解脱出来，因为该公司声称这家初创公司大大夸大了其生产和驾驶 UAM 飞机的能力，并且不会 获得 及时飞行 所需的认证。
上周， 达美航空与 Joby 合作， 为高端客户提供未来从家到机场的空中出租车服务，这一消息早些时候破坏了对该公司和产能的怀疑。
