Zipline 联合创始人、首席执行官 Keller Rinaudo Cliffton 和首席技术官 Keenan Wryobek
周三，Zipline 展示了其下一代飞机，它希望能够让快速空中交付成为全美国客户的日常便利，即使是在人口稠密的城市地区。
Zipline 的新型无人机被称为 Platform 2 或 P2 Zip，能够在 10 英里半径内运载重达 8 磅的货物，并且可以将包裹降落在小如桌子或门口台阶的空间内。
“这个数字之所以重要，”Zipline 首席执行官兼联合创始人 Keller Rinaudo Cliffton 说，“是因为当你看看美国的电子商务时，绝大多数包裹的重量都在 5 磅或更轻。”
P2 Zip 可以在 10 分钟内行驶 10 英里，公司的送货速度比您今天订购的任何典型服务快大约 7 倍，首席执行官说。Rinaudo Cliffton 说，无人机的快速送货可能会终结“门廊海盗”，指的是客户不在家时留在门口的包裹被盗。
Zipline 的原始无人机 P1 Zip 采用固定翼或类似滑翔机的设计，而 P2 采用升力和巡航螺旋桨以及固定翼。这些有助于它精确而安静地移动，即使在雨天或大风天气。
为了将货物运送到客户家门口，P2 Zip 在地面上方 300 英尺左右盘旋，并派出一种称为“机器人”的微型飞机和集装箱。机器人在一根细长的绳索上下降，在放下包裹取回之前，用扇形推进器悄悄地移动到位。
Rinaudo Cliffton 说，Zipline 最初的 P1 无人机将继续生产和广泛使用。P1 Zip 可以飞行更远的距离，在 60 英里半径内运送最多 5 磅的货物，但它需要更大的起飞、降落和“降落”空间。
P1 Zip 在连接降落伞的情况下让货物降落，因此其有效载荷降落在大约两个停车位大小的空间内。P1 Zip 返回基地后，一名员工需要将其拆解，然后安装一个新的，为下一次飞行放入新充电的电池。
Zipline 的新 P2 Zip 可以停靠在充电站并自动启动，该充电站看起来有点像带臂的路灯，臂上附有一个大圆盘：
根据分区和许可，Zipline 停靠点可以安装在单个停车位或建筑物旁边。Zipline 设想在市中心购物区的餐馆或医院外墙旁边设置码头，机器人可以插入窗户或升降机，由室内医护人员取回和重新装载。
Rinaudo Cliffton 说，设置其中一个充电桩的工作量与安装电动汽车充电器的工作量差不多。
在开发P2 Zip之前，Zipline已经在科特迪瓦、加纳、日本、肯尼亚、尼日利亚和卢旺达建立了物流网络。它在美国、北卡罗来纳州、阿肯色州和犹他州运营着一些无人机交付网络——但 P2 将帮助它扩展该网络。
计划通过 P2 Zip 测试交付的合作伙伴包括健康的快餐休闲餐厅 Sweetgreen、盐湖城的 Intermountain Health、密歇根医学、华盛顿州塔科马的 Multicare Healthcare System 和卢旺达政府。
Zipline 的野心并不孤单。Zipline 是 DroneUp 和 Flytrex 等其他初创公司为沃尔玛送货的项目的一部分
. 与此同时，近十年来，亚马逊一直致力于让无人机送货成为现实，尽管该公司一直在努力克服繁琐的监管和测试客户的低需求。
安静和绿色是目标
Zipline 工程负责人 Jo Mardall 告诉 CNBC，该公司将大部分工程重点放在确保无人机不仅安全、节能，而且足够安静，让居民愿意使用它们。
“人们担心噪音，这是正确的。我担心噪音。我不想生活在一个有一堆吵闹的飞机在我家上空飞过的世界里，”他说。“对我们来说，成功就像是在幕后，几乎听不见。” 这意味着比汽车驶过更接近沙沙作响的树叶。
Mardall 解释说，P2 Zip 具有独特的螺旋桨设计，并补充说：“Zip 可以从 300 英尺高的地方输送，这一点真的很有帮助。”
Mardall 和 Rinaudo Cliffton 强调，Zipline 的目标是对环境产生净效益影响，同时为企业提供更好的方式，将从热餐到冷藏疫苗的所有东西及时送到客户手中。
他们解释说，无人驾驶飞行器通过在头顶飞行来避免交通拥堵恶化。由于 Zipline 的无人机是电动的，它们可以使用可再生能源或清洁能源提供动力，而不会因燃烧喷气燃料、汽油或柴油而产生排放物。
但最重要的是，首席执行官表示，Zipline 的无人机送货让公司能够“集中更多库存”并“显着减少浪费”。
这位首席执行官吹嘘说， 《柳叶刀》发表的一项研究发现，使用 Zipline 服务的医院能够将每年的血液供应总浪费率降低 67%。
“这是一个令人兴奋的统计数据，而且非常重要。通过减少最后一英里的库存并仅在需要时发送，它为卫生系统节省了数百万美元。”
首席执行官说，Zipline 的目标是将这种效率带到商业的每个角落。它还旨在使无人机交付的成本与联邦快递等现有服务相比具有竞争力
和UPS ，或Uber等送餐应用 吃和 Instacart。
但首先，这家初创公司计划今年使用大约 100 个新的 P2 Zip 进行 10,000 多次试飞。凭借现有的 P1 无人机，Zipline 有望在 2023 年底之前完成约 100 万次交付，到 2025 年，它预计每年运营的航班数量将超过大多数商业航空公司。
