国外媒体报道： 国际 超视距 (BVLOS) 和 无人驾驶交通管理 (UTM)法律的现状如何？2023 年监管空间将发生重大变化，尤其是考虑到 欧洲 U-Space 和 美国远程 ID 规则都将在今年生效。超视距 (BVLOS) 和无人驾驶交通管
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据unmannedsystemstechnology网站2022年6月10日刊文，FIXAR公司推出FIXAR 025自主电动无人机，可满足超视距（BVLOS）商用/工业应用需求。FIXAR 025无人机有效载荷重量可达10千克（22磅），单次充电飞行距离可达300千
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Altitude Ange公司l 选择在马德里举行的 CANSO 高管峰会宣布都柏林机场将成为迄今为止部署其下一代空域管理解决方案Guardian UTM Enterprise的最新机场Guardian UTM Enterprise 于今年 3 月推出，是一个直观、具有成
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EuroUSC Italia S.r.l. 在社交媒体帖子中报道称，经过近三年的工作，ISO 技术委员会 TC 20 的 SC 16 分委员会于 2021 年 9 月一致投票通过新的国际标准 ISO 23629-7 的最终草案 (FDIS)关于 无人机交通管理 ( UTM )第
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泰雷兹与英国国防公司Operational Solutions Limited (OSL) 签署合作协议，以进一步开发和提供民用反无人机和系统 (C-UAV) 以及无人驾驶交通领域的联合机会和解决方案管理（UTM）。根据协议，泰雷兹和运营解决方案有
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Connected Places Catapult 的一份新报告在对无人交通管理 (UTM) 解决方案进行现场运营试验后得出结论，该解决方案允许在英国与传统有人驾驶飞机一起使用商用无人机。该报告是交通部 (DfT) 与行业合作伙伴共同发起的
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Astra UTM与Fintraffic空中导航服务公司签署了一项协议，以实施芬兰最初的以UTM(无人驾驶交通管理)为中心的服务。该公司将为Fintraffic ANS的数字业务平台提供态势感知和简报设施系统。态势感知模块将提供空域实时地
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位于法国图卢兹的ATM和UTM专家Innov'ATM已被法国主要的空中航行服务提供商DSNA选为U-Space Together计划的一部分，以在俄勒冈州夏洛特夏尔市实施其无人机交通管理解决方案以及法兰西岛大部地区的9个其他通用航空机场
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InterDrone会议今天以虚拟形式开业，也是今年最后一个大型无人机展，提供了很多精彩的会议，包括这一个:由全球UTM协会(GUTMA)的Eszter Kovacs领导的小组讨论。NUAIR首席技术官Andy Thurling;机器人专家(Robots Exper
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有NASA参与的两项大型UTM测试刚刚结束，参与者超过100人，包括私人公司、公共安全机构和民选官员。这是UTM (无人机交通管理的简称)即将实施的一个信号这是无人机行业的一个重大胜利，长期以来，无人机行业一直呼吁建
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根据EuroUSC Italia在社交媒体上发布的消息，9月24日，高级合伙人Filippo Tomasello提交了国际标准组织（ISO）标准23629-12（UAS交通管理（UTM）第12部分：UTM服务和服务提供商的要求）的初稿。 ）。Linkedin帖子中
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PrecisionHawk，Inc.宣布，它已经获得了两项为无人飞机系统交通管理（UTM）开发的技术专利。这些专利名为自动无人空中交通控制系统，旨在避免无人机和有人驾驶飞机之间的碰撞。这是通过在飞行前和飞行中从无人机向UT
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SQWAQ板SqwaQ透露，该公司已经为多个合作伙伴成功演示了其获得专利的机载LTE无人机通信技术。这项技术使无人机、直升机、空中出租车和其他联网飞机共享同一空域，而不是分隔开来。这消除了对UTM（无人驾驶交通管理）
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俄罗斯政府已提供710万美元，用于资助该国的UAS交通管理研究。国家技术计划（NTI）基金的赠款将资助在Pogorelsky特维尔地区特维尔地区新组建的IANS UAS测试站点进行UTM试验。在2019年，国际航空导航系统关注JSC（IAN
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Vigilant Aerospace Systems已与美国国家航空航天局 （NASA）签署了一项新的专利许可协议，内容涉及在探空和无人驾驶交通管理（UTM）系统中使用雷达，包括该公司的FlightHorizon系列产品。该公司 在2016年独家
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Switch与ANRA技术公司和内华达自主系统研究所(NIAS)合作，已被美国联邦航空局宣布成为BAA合同的接受者。美国联邦航空局授予了一份179万美元的总合同，对UAS交通管理(UTM)技术进行验证，并与NIAS试验场进行协调。Swit
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地面交通有行车道、人行道、红绿灯、交通安全法规等，确保了交通安全和效率之间的平衡。空中也需要这样一套管理系统来获得这种平衡。尤其是无人机迅猛发展，超低空将在不远的将来变得拥挤不堪。需要一套无人机融入低
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在小型无人机系统(sUAS)领域中，组件之间的高度引用缺乏标准化，这是在城市环境中实现UTM系统的一个障碍，但是高密度操作可以在这种环境中进行管理，目前的UTM协议可以从战略上消除95%的操作冲突，根据美国航空航天
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加拿大交通运输部正在寻求创新者的建议，以帮助确定加拿大远程驾驶飞机系统(RPAS)交通管理(RTM)系统或无人驾驶飞机系统交通管理(UTM)所需服务的需求和部署。加拿大运输部发布的通知称，这些系统可以管理在加拿大领空
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UTM服务提供商，无人机运营商和移动网络运营商将其服务推向边缘的机会是什么？这是2020年5月6日举行的最新GUTMA / GSMA Connected skys网络研讨会边缘的无人机服务-商业影响的主题。对于UTM生态系统而言，优势可能是
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