由此可见,要完成无人机系统的作业任务,仅掌握无人机的驾驶技能是不够的,还必须要掌握任务载荷的使用技能。以影视航拍为例,专业航拍必须是飞手和摄影师两者默契的配合,飞手保障无人机航路确定摄影机位,摄影师操控摄影机和云台摄制图像。飞手和摄影师两者都要掌握驾驶技能和摄影技能,才能默契配合共同完成航拍任务。当然,任务载荷的使用也可以由飞手一人完成,如无人机植保作业,也可以由多于两人来共同完成。无论如何,无人机作业需要驾驶技能和任务载荷使用技能的完美配合,必须要经过专业化培训。
无人机不同的任务载荷涉及不同的专业领域,涉及无人机应用的各类职业。因此,无人机载荷使用培训实质上是一种专业化的职业培训。
3、拓展培训
无人机拓展培训是指与无人机产业相关的职业培训,如无人机的设计制造,维护修理等;还有一些与无人机作业相关的保障行业,如航行管制,气象保障等;更加可以延伸的是无人机带动了一些专业领域的发展,如影视航拍导演等。
无人机拓展培训的职业是无人机全产业链设计制造和保障辅助范畴的职业,其范围更加广泛,职业化更加专业。拓展培训并不一定与驾驶培训、职业培训有直接的关系,接受拓展培训的人并不一定会驾驶无人机,也并不一定能够使用任务载荷完成无人机作业任务。影视航拍导演可作为典型的实例,航拍突破了传统平面二维摄影的角度,将摄影拓展至三维立体空间,影视作品的导演将熟练应用这种新型的艺术表现形式,通过航拍镜头的运用来表现作品的艺术创意,提升作品的艺术感染力。
三、无人机培训市场开发
1、无人机培训市场的现状
目前在国内,民用无人机系统市场并未完整形成,主要是缺少无人机应用运营企业这一市场主体,无人机产业链还仅处于设计制造阶段,只是在研发无人机,而少有真正意义上的使用用户。
所以,无人机培训市场也只是刚刚起步,仅处于驾驶培训的初级阶段。无人机厂商出于销售无人机的目的,要对用户进行简单的无人机使用培训;一些社会团体组织有对无人机驾驶技能的考级考证培训;还有地方人力资源组织认证的无人机职业培训,也主要是以培训驾驶技能为主。而这些驾驶技能也大多在目视飞行的培训方面,对超视距飞行和自主式飞行尚没有统一的无人机设备标准和开展相应的培训。