继美、欧之后，亚洲国家近年来也越来越重视军用无人机的发展，除长期在该领域位居于前列的以色列外，印度、韩国、日本、新加坡、土耳其、伊朗等国家都在积极研制或从国外购买军用无人机。
以色列
以色列是研制并使用无人机最早的国家之一，其无人机技术和产量均位居世界前列。以色列还是无人机的出口大国，其无人机销往包括美国、英国、印度、新加坡等在内的许多国家和地区。以色列空军多年来在地区冲突中一直大量使用无人机并积累了丰富经验。在2007年10月批准的5年防务开支计划中，无人机被列为以色列空军未来5年发展的重点之一。以空军重点发展和装备的机型有“赫尔墨斯450/900”(Hermes 450/900)战术长航时无人机、“苍鹭”(Heron)中空长航时无人机和“艾坦”(Eitan)高空长航时无人机。
增购并发展“赫尔墨斯”系列无人机
2007年11月，埃尔比特系统公司收到一份来自以色列国防军价值3000万美元的新订单，为空军采办更多的“赫尔墨斯450”战术无人机，其研制和交付将在3年内完成。
“赫尔墨斯450”是一种向地面部队提供实时情报数据的中型无人机，该机长6.1米，翼展10.5米，最大起飞重量450千克，由一台38千瓦的旋转活塞发动机提供动力，最大航程100千米，巡航速度130千米/小时，最大速度178千米/小时，续航时间超过20小时。“赫尔墨斯450”可同时携带光电，红外设备和激光指示器等有效载荷，它还是以色列第一种获得民用适航证的无人机。
“赫尔墨斯900”是“赫尔墨斯450”的最新改型。其主要特点是能携带更多的有效载荷，飞行高度更高，飞行时间更长。它的翼展为15米，最大起飞重量970千克，采用86千瓦的Rotax914发动机，续航时间预期为40小时，计划2008年第一季度完成首次飞行。该机更先进的配置包括内置自主应急程序、空中交通管制无线电台、无线电中继设备和敌我识别应答机。“赫尔墨斯900”通过埃尔比特系统公司的“联合地面控制站”(UGCS)控制，一个地面站能同时控制2架无人机。“赫尔墨斯900”能执行多种任务，如光电/红外图像探测、激光测距、激光指示、合成孔径雷达/动目标指示，通信侦察和电子侦察等。该机既配有安全的多余度视距数据链，也能通过卫星通信进行超视距通信。
“苍鹭”无人机系统开始在以空军服役
“苍鹭”中空长航时无人机系统于2007年3月7日在以色列空军正式服役。“苍鹭”主要用于实时监视、电子侦察和干扰、通信中继和海上巡逻等任务，可搭载包括合成孔径雷达、海上扫描雷达、电子或通信情报任务系统在内的250千克有效载荷。“苍鹭”翼展16.6米，最大起飞重量1100千克，可以连续飞行30小时，最高时速225千米，每架飞机可以监控50>60平方千米的面积，最大飞行高度为9000米。
“苍鹭”无人机系统曾在以色列国防军打击黎巴嫩真主党武装的作战行动中投入实战使用，但当时这些“苍鹭”系统归IAI公司而不是以空军所有。以空军于2005年9月授予IAI一份“苍鹭”无人机系统采购合同，总金额约5000万美元。该机将替换以空军目前使用的“搜索者1/11”。IAI公司目前已将“苍鹭”无人机推向国际市场，现已赢得土耳其和印度的订单，并与欧洲EADS公司合作组建了一家合资公司开拓欧洲市场。
首次展示“艾坦”无人机
“艾坦”无人机是IAI公司在“苍鹭”基础上研制的高空长航时无人机，也被称为“苍鹭TP”。该无人机装备功率880千瓦的涡轮螺旋桨发动机，飞行高度超过13700米，最大起飞重量4650千克，翼展26米，续航时间36小时，典型的任务载荷为1000千克，可根据不同任务选择有效载荷。自2006年7月首飞以来，以空军和IAI公司的技术人员已在所有的布局方案中试验了各种作战载荷。2007年10月8日，以色列空军在特拉诺夫(Tel—Nof)空军基地首次向媒体展示了IAI公司研制的“艾坦”无人机。展出的这架无人机腹部携带一枚合成孔径雷达吊舱，机头下面安装了一套改进型Elop先进多传感器系统，另外还装有2副保形信号情报阵列天线。
以空军和IAI公司将在2008年继续试飞并确定“艾坦”无人机的最优布局，计划2009年初形成初始作战能力。它将是一种全天候多用途无人机，执行目标瞄准、信号情报、通信中继等多种作战任务。
研制战场救援无人机
以色列空军在黎巴嫩的作战行动中发现空军直升机不得不在密集的火力下执行医疗救援任务，这对救援人员的生命安全造成很大的威胁，从而迫切需要一种无人平台来从战区运送伤员撤退。
以色列研制用于战场伤员救助和撤退的无人机项目由空军负责实施，以色列航宇医学研究中心正领导工业界开始初步设计，以确定旋翼还是涵道风扇布局是最佳垂直起降平台。埃尔比特公司、IAI公司和城市航空公司参加了该项目。
航宇医学研究中心负责人表示，所选择的平台将配备“救伤和运输用机动生命支持”(MLSTAT)系统，并能远程监视伤员的身体状况和实施远程急救治疗。此外，该无人平台还将能携带一种被动和主动的自保护系统。项目组的首次会议形成了一种涵道风扇无人机的基础设计，其最大起飞重量为1725千克，其中有225千克燃油和705千克有效载荷，最大飞行速度达到185千米，小时，最大飞行高度为3660米，续航时间为3>5小时。
目前，IAI公司正在研制一种能将有人驾驶直升机转变为无人平台的装置，并在“贝尔2.06”直升机上进行了试验。城市航空公司正在开发一种用于战区补给和救伤任务的“马骡”涵道风扇无人机，这种重1090千克的无人机将能携带两名受伤的士兵持续飞行2小时。
开展无人空中加油机可行性研究
以色列空军即将开始研究无人机为无人机空中加油的可行性。该项研究将基于如IAI公司的“苍鹭TP”和其他正在研制中的大型无人机。IAI公司和埃尔比特公司都将参与这项研究工作，IAI公司在空中加油系统方面具有丰富经验，两家公司都在制造大型无人机。
印度
印度高度重视无人机的发展，正在通过自研和外购大力发展包括隐身无人作战飞机在内的多种类型的无人机。
计划研制隐身无人作战飞机
印度国防研究与发展局(DRDO)已发布一项研发隐身无人机验证机的计划，旨在验证“高性能、武器化无人作战飞机(UCAV)网络系统的技术可行性、军事通用性和作战价值”。位于班加罗尔的航空发展公司将领导
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UCAV的研制工作。该无人机将采用后掠翼和复合材料，具有隐身特性，其动力装置将是不带加力燃烧室的涡轮风扇型，采取内置安装。该无人机的有效载荷和续航时间等细节还未最后确定。
此外，DRDO还在计划与印度国内的合作伙伴共同研制“中空长航时”(MALE)无人机，但如有需要外国公司也可以参与。欧洲和以色列的公司都在争取在该项目上与印度合作。
拟采购高空长航时无人机
印度打算从2008年开始出资1.75亿美元采购未定数量的“高空长航时”(HALE)无人机，以实施远程监视任务。目前正在寻找国外供货商。
印度空军官员称，高空长航时无人机必须能在10千米高度飞行24小时，在350千米范围内通过视距无线电控制，或在1000千米范围内通过卫星转发无线电信号进行控制，并能在高温和寒冷气候条件下飞行。该机应具备的能力有，可全天候和全天时执行监视与侦察任务；能为火炮发射提供指示、评估和修正信息，可携带350千克有效载荷(包括电耦合器件、探测距离18千米的数字遥感照相机、作用距离超过30千米的合成孔径雷达)。该机通过C波段和Ku波段数据链进行操纵和性能监控。
招标采购微型无人机
为了对印控克什米尔等地区的山区、城乡狭窄地区乃至建筑物进行日夜侦察与监视，印度陆军在2007年10月初向以色列、新加坡、美国和欧洲的5家飞机制造公司发出了招标书，求购侦察监视用微型无人机。
在招标书中，印度军方对竞标方案提出了如下要求可在山区不分昼夜地执行监视与侦察任务；可直接以语音和视频的方式向操作人员传送数据，可探测和鉴别目标；可在叛乱分子活动的乡村和城区环境中执行监视任务，可在攻击之后提供毁伤评估；重量不得超过40千克；安装一套低噪声的推进装置；采用固定翼或旋翼解决方案都可以，但要有很低的热信号特征，可以回避敌人的探测和射击；地面控制站应是一台便携式终端，可显示视频和在数字式地图上叠加显示飞行数据，可控制飞行中的无人机；通过将航路点输入计算机，无人机应可执行预编程的飞行任务，两名操作人员应能在15分钟内，组装好无人机并完成发射，系统具有抗电子干扰能力，可在-10>>+50>的环境温度中使用；飞行速度可达50千米/小时，至少在10千米半径范围能连续飞行90分钟。
印度陆军高级官员表示，由于需要对更多的城区地带进行监视，未来3>5年计划采购超过200架无人机，以补充其约150架无人机机队。微型无人机是其优先采办项目，预计在2008年年中开始服役。
利用无人机进行海上监视
印度国防部长安东尼2007年初表示，印度将在安达曼一尼科巴群岛上建立一个无人驾驶飞机基地，部署无人侦察机，加强印度对周边海上交通的监视，以应对恐怖主义、海盗以及毒品和武器走私等威胁。其实，印度建立该无人机基地还有保护海底石油资源方面的考虑。
安达曼-尼科巴群岛位于孟加拉湾的南部，其东面就是世界著名的黄金水道——马六甲海峡，地理位置十分重要。为了贯彻“海洋威慑”和“远海歼敌”的战略思想，2001年8月15日，印度在安达曼一尼科巴群岛建立了印军历史上第一个三军联合司令部。
虽然安东尼没有透露部署无人机的详情，但据分析，该基地很可能部署从以色列引进的“苍鹭”或“搜索者||无人机。其中，“苍鹭”无人机最可能入选。此外，印度近年来自主研发的“尼尚特”也是一个选择。
以色列一直是印度购买和研发无人机的合作伙伴，目前印度海军购买了12架“苍鹭”无人侦察机。印度陆军也于2006年1月签订了价值2.2亿美元的合同，采购“苍鹭”无人机。
自行研制“尼尚特”无人机
印度国防部早在1991年10月就批准国家航空发展局(ADE)研制“尼尚特”无人机，由设在班加罗尔的印度斯坦飞机公司制造。原计划1995年4月原型机试飞，但到2002年ADE才生产了5架试验用原型机，而且试飞结果让陆军很失望。2003年印度陆军主管装备的官员认为它没有满足陆军对其在速度和航程上的需要，因而拒绝使用该无人机。印度国防部官员也证实“尼尚特”机身存在问题，着陆不够稳定。
印度国防部为了不让“尼尚特”项目夭折，请以色列专家帮忙。作为回报，印度陆军从以色列购买了150架无人机，包括“搜索者|”和“搜索者||”以及单价为750万美元的“苍鹭”无人机。在以色列专家的帮助下，“尼尚特”基本满足印度陆军要求。但它的生产批量有限，2004年12月印度陆军订购了12架，单价350万美元。印度陆军计划用“尼尚特”无人机在克什米尔地区执行监视任务。
“尼尚特”无人侦察机系统由“尼尚特”无人机、地面控制站和重型发射车组成。无人机重300千克，有效载荷45千克，翼展6.4米，由功率39千瓦的德制AR801型发动机提供动力，在3960米的高度上续航时间为5小时，飞行速度144>216千米/小时。该无人机利用火箭助推器借车载滑轨弹射起飞，采用伞降系统着陆，需要10名操作人员。有效载荷包括前视红外系统、电视摄像机、激光指示器、电子侦察设备及通信设备。它能实时发送数据，执行监视、预警、目标捕获与识别、作战评估和通信中继等任务。
韩国
韩国近几年十分重视无人机的发展，空军和陆军都在积极寻购无人机，以加强各自的情报、监视与侦察(ISR)能力。韩国空军计划在2012年前建立一支由监视与侦察飞机、空中预警与控制飞机以及高空和中空无人机组成的战术侦察预警联队。
购买以色列无人机
韩国军方2007年12月宣布，韩国武装部队已选定以色列埃尔比特系统公司的“云雀||”近距无人机，用于战术侦察和边境巡逻。此项交易价值数百万美元，第一阶段交易为一套系统，预计韩国以后还会继续采购。
采用导轨发射的“云雀||”无人机的最大起飞重量为43千克，包括一套由埃尔比特公司研制的“微型罗盘”光电/红外，激光指示仪任务载荷。该机设计翼展为5米，续航时间为6小时，作战半径最远100千米，采用降落伞和安全气袋回收。
自行研制无人机
韩国首架“远程眼”国产无人机2007年8月完成制造并顺利进行了试验。该无人机留空时间可达2.5小时，活动半径可达40千米，可由5人在地面控制，97％的设备在韩国制造。“远程眼”系列无人机有4个型号，分别为002、006、015和H120，重量分别为2千克、6千克、15千克和120千克，航程10>50千米不等，续航时间1>2小时。
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此外，韩国已装备“夜侵者300”(Night Intruder 300)无人机。该机由韩国国防采办局(ADD)和韩国航宇工业公司(KAl)联合研制，研制工作始于1991年，原型机于1993年完成首飞。2004年12月，5套“夜侵者300”系统完成向韩国陆军的交付。每套“夜侵者300”系统包括6架无人机平台、地面控制站、地面数据终端、发射与回收控制站、作用距离20>200千米的地面中继站，发射器包括卡车和导轨。该机翼展6.4米，空重215千克，最大有效载荷45千克。该无人机系统能用于执行较大区域的监视、侦察、损伤和威胁评估、目标截获、搜寻与救援等任务。
新加坡
近期，新加坡军队在无人机建设方面采取两项重大举动。一是空军成立无人机司令部，二是从以色列采购“赫尔墨斯450”中型战术无人机。
空军创建无人机司令部
2007年5月25日，新加坡国防部长主持了新加坡空军无人机司令部成立仪式。由陆、海、空三军抽调人员组建的无人机司令部将为新加坡武装部队作战提供战术支援，并负责新加坡军队无人系统的研发、采购及人员培训等。无人机司令部作为一个综合实体机构，将使三军部队的无人机需求与能力有效地整合和优化。
无人机司令部包括一个指挥控制无人机的总部，4个飞行中队和一个无人机培训学校。4个飞行中队包括3个无人机中队和1个空中后勤中队(ALS)。其中119和128无人机中队控制“搜索者”无人机，116无人机中队控制“赫尔墨斯450”无人机。无人机培训学校(UTS)进行无人机的基本和常规操作训练，ALS中队为无人机的运行提供维护和后勤支援。
采购“赫尔墨斯450”型战术无人机
在无人机司令部成立仪式上，国防部长宣布新加坡空军将从以色列采购“赫尔墨斯450”无人机系统，目前新加坡空军使用的是以色列制造的“搜索者”无人机。“赫尔墨斯450”将大大增强新加坡空军的战场监视能力。
“赫尔墨斯450”是以色列埃尔比特系统公司研制的一种具有先进复合材料结构和优化气动外形的单发无人机。该机具有续航时间长和探测能力强的特点，还装有实时传送图像到地面控制站的通信系统。新加坡军方没有透露“赫尔墨斯450”的采购数量，但将在未来几年内分批采购。
日本
日本防卫省在2003年启动了研制本国无人侦察机的计划，与此同时，日本防卫省2006年就开始为购买他国的无人机进行准备，并在2007年度的预算中，首次拨款15亿日元用于开发无人机机载雷达。按计划，从2007年开始，用2年半的时间解决机载雷达的小型化问题，然后再用1年半的时间研制出具有实战功能的雷达。这样在2010年引进机体之前，完成机载装备的配置。
日本引进高空无人侦察机的主要目的，一是提前收集弹道导弹发射情报，例如监视朝鲜导弹发射情况：二是收集敌方舰船和飞机的情报，三是如果发生核战争、地震或者生物化学泄露等重大灾难，无人侦察机可以立即收集受害区域的地理图像。据日本防卫省官员称，该无人机在日本本土领空飞行即可搜集到朝鲜导弹发射情报，搜集的情报将传递给日本的导弹防御系统，包括“宙斯盾”驱逐舰。
土耳其
自行研制新型无人机
2007年5月，土耳其航空航天工业公司(TAI)透露了本国中空长航时无人机项目情况。按照2004年12月签订的合同，TAI公司正在研制名为“啼哈”(Tiha)的中空长航时无人机。为了满足土耳其武装部队的作战需求，该无人机将分2个型别。“啼哈A”型的最大起飞重量为1300千克，预计2009年首飞。该机的翼展为17.3米，可携带200千克有效载荷，可装载光电/红外传感器、合成孔径雷达和逆合成孔径雷达等任务设备。“啼哈B”型的翼展为20米，最大起飞重量3500千克，包括500千克有效载荷。这两种型号无人机预计在9100米高空可续航24小时，研制工作预期2010年完成。土耳其空军对“啼哈B”型更感兴趣。
外购与国际合作
土耳其从美国通用原子公司购买6架“蚋蚊”(Gnat)无人机。目前该机是其执行无人监视任务的主要力量，后来又通过一项1.83亿美元的合同采办10套以色列“苍鹭”无人机系统来增强这一能力。首批“苍鹭”的交付时间为2008年上半年，预计将最初用于伊拉克北部搜集库尔德反政府武装的情报。首批“苍鹭”无人机将装备标准的75千瓦Rotax汽油发动机，IAI公司还提供了一种132千瓦柴油发动机供选择。“苍鹭”无人机只是土耳其中空长航时无人机的临时性过渡方案，将来还是要以装备本国TAI公司研制的MALE无人机系统为主。TAI公司的MALE无人机验证机定于2010年首飞，生产型原型机2011年升空。
土耳其还正在与德国讨论加入EADS集团领导的先进无人机开发项目。土耳其对采用先进的无人机来满足未来10年将出现的中空-高空长航时无人机需求非常感兴趣，进行工业联合与国际合作是他们的开发战略。土耳其还在探索启动一项国际合作的中空长航时无人机增强型项目，作为与德国合作的备用战略。这种新平台很可能采用一种由土耳其发动机工业公司开发的新型涡轮螺旋桨发动机，无人机的开发通过TAI公司组织合作。
伊朗
在2007年10月8日以色列空军展示新一代重型无人侦察机“艾坦”后3天，伊朗也宣布研制出新型无人机。据伊朗通讯社报道，这种新型无人机具有隐身特性，能够以700千米/小时的速度飞行，且敌方雷达难以发现。伊朗副总参谋长指出，命名为“沙哈德”的无人机用途是执行各种作战任务，其中包括情报搜集。
