学习无人机驾驶比考汽车驾照复杂，除了学习法规和操作，还要学习气象及飞行原理，具体课程包括民航法规、《气象原理》、《飞行原理与性能》、《起降巡航操作技术》等。驾驶员合格证分为两种，即普通驾驶员证和机长证。
考无人机驾照，需年满18周岁，身体健康、能正确听读、写标准汉语，无影响双向无线电通话的口音和口吃。并需要具有高中以上的文化程度。有基础学员费用为每人8000元，无基础学员为9000元。机长驾照为每人12000元。学费包括报名费、教具费、制证费、考务费和食宿费。武文峰说，学费比较贵是因学员有摔坏无人机的可能，培训成本比较高。
“有证上岗”最高日赚3000元 或带动数万人就业
2015年全球消费级无人机销量近400万台，到2020年或将达到1600万台。巨大的市场需求量让无人机驾驶证的持证者成了“香饽饽”。2015年年底，全国持证人数为2100余人。今年元旦至3月31日，持证人数增加了1200余人。即便如此，专业人才的数量依然跟不上迅速发展行业的需求。
“一个成熟的无人机操控手执行高质量测绘任务，一天的劳动报酬最高达到3000元，如果质量要求不那么高的话，1500元、800元的情况也是有的。使用无人机拍电影，驾驶员一天的收入也可达800元以上。”武文峰说。
沈阳一家承揽无人机应用业务的公司总经理赵先生告诉记者，他目前最看好的项目是无人机在农业上的应用。“目前辽宁大部分的庄稼还在使用人工喷洒农药。而使用无人机进行植保是趋势，会逐渐得到推广。这里边的潜力是无限的，带动辽宁地区几万人就业应该不成问题。”
赵先生表示，公司仅有30人左右掌握无人机驾驶技术。因目前辽宁地区持证者数量很少，即便提供高薪也很少有人符合应聘条件。目前只能招聘无证书但有无人机飞行经验的人，由有驾驶证的人带着操作。
该公司微信公众号页面显示，招聘农业、航拍、航测、电力方面的人才。农业植保薪资为每亩1至2元。航拍为100至500元一天；航测为100至800元一天；电力为100至600元一天。其中有驾照的比无证者收入最多高出一倍。
