“赫尔墨斯”450无人机（以色列埃尔比特系统公司图片）
[据英国《飞行国际》网站2011年4月15日报道]随着对最近几十年的反思，巴西对于无人机系统的兴趣突然提升，而与此同时该国多家公司提供了一系列备选方案。
这意外的转变已经令本国和国外工业界努力争夺这个意外的订单。巴西最大的航空制造商——巴西航空工业公司已经采取了可能是最近激进的举措，该公司建立了与以色列埃尔比特系统所有的航空电子工业元件公司（AEL）的合资公司，以向巴西空军提供改进的埃尔比特系统公司“赫尔墨斯”450无人机。巴西空军已经通过AEL接受了作为演示验证项目的“赫尔墨斯”450。
巴航工业公司还同本国的桑托斯实验室（Santos LAB）签订了谅解备忘录，将资助后者启动器“卡拉卡”2（Caraca 2）型微型无人机，该无人机设想提供给巴西海军陆战队。
上述行动都是在巴航工业公司在今年年初获得“轨道卫星”公司（OrbiSat）的主要股份之后开展的，后者正在演示一款称之为“沙万特”（Sarvant）的中等航时无人机。
同时，如果巴西空军在FX-2合同中采购波音公司的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，那么桑托斯实验室还将作为波音公司的补偿贸易合作商。桑托斯实验室将与美国波音公司的子公司英西图公司合作，以开拓“扫描鹰”在巴西的市场。
在巴航工业公司推出“赫尔墨斯”450之际，阿韦布拉斯航宇工业公司展示了被称之为“隼”（Falcao）的新型无人机系统实体模型。无人机宣称可携带150千克（330磅）载荷执行15小时的任务，但是公司官员并未透露该无人机目前的研制状态。
与巴航工业公司进军无人机市场的途径类似，阿韦布拉斯航宇工业公司也与巴西的中小新型企业建立合作关系。例如，飞行技术公司就支持了“隼”的飞行控制。
飞行技术公司还展示了新的“霍拉斯”100（Horas 100）微型无人机家族。去年7月公司支持了三型100千克级“看门狗”无人机系统的原型（被称之为“霍拉斯”200），以及两个更小的“霍拉斯”100的原型，上述无人机设想提供给巴西陆军。
前进着的生产由于巴西决定今年削减26.5%的军费而导致停顿。联邦警察去年接收了以色列飞机工业公司的“苍鹭”1无人机，但是由于预算限制仍未得到使用。
作为最小级别，巴西小企业陀螺飞行创新公司（Gyrofly Innovations）展示了两个新的四旋翼微型无人直升机。
