【环球网无人机 记者 赵汗青】“炸机”，即无人机坠毁，这恐怕是用户们最不希望碰到的事情。然而在这一年的评测过程中我“搞机”无数次的同时，也有好几架可怜的无人机摔在我手上。“炸机狂魔”的恶名在同事中渐渐传开。
本来想找个地缝钻进去，但是后来得知“炸机”对于做无人机评测来说简直太正常了，别家媒体评测中摔过的无人机并不一定比我们少。所以我决定在此分享一下去年一年中宝贵的“炸机”经验、愿大家有则改之无则加勉。
在我手上的“处女炸”是当时还刚刚开始众筹的小米无人机1080P版。
在一个风和日丽的周六，被我撞了，相机云台报废、螺旋桨全断、两个电机彻底卡死、机身侧面接缝裂开、起落架的卡笋失效……除了导航灯还亮之外其它好像全坏了。好在地方很空旷，没有伤人的危险、残骸也很快捡了回来。所以当时仅仅是陷入了对这架小米的惋惜与自责，同时还有一点点小庆幸。
等等，大家是不是都在好奇在空旷的地方怎么能撞呢？因为我试飞的那片地方也并不是绝对的空旷，耸立着一根这样的通讯基站铁塔。它并没有被干扰、也没有失控，就是正巧撞上去了。
我当时盯着APP上的速度显示目不转睛、直到听到撞击声才发现旁边的目击者开心地笑。刚撞上时感觉飞机的姿态还没有翻、导航灯正常的亮着，还抱有一点侥幸心理，但随即就是自由落体了……目测仅撞击的损失不是太大，自由落体的冲击才是惊人。
这绝对不是故意的，大家也都不信我有本事瞄准这么细的目标。
“人品”(运气)不好是一方面原因，作死则是更主要的原因。当时的小米无人机有个300分钟且不可解除的新手模式(现在已经改为60分钟)，所以刚解开新手模式时我就迫不及待的欲测试它的极限飞行速度、再加上周末独自试飞没有人为我观察飞行安全，所以出现意外也就是情理之中意料之外了。
小米无人机没有避障功能，不过这不重要，当时的飞行速度已经超过10米/秒、再加上障碍物细小、颜色又与天空相近，就算有避障功能也拯救不了一颗作死的心。一言以蔽之：no zuo no die。
不过，这个自信并不是凭空产生的。因为之前我们飞这架小米超过了300分钟，状态挺不错;而且带他去海边2000米、风力不小的山上飞的也不错，还写了篇游记《航拍游记|| 小米无人机—房山：绿海之中闻丁香、红歌圣地飞“粗粮”》。
在驾校学车的时候教练说拿本超过1年但不到3年的司机最危险，他们最容易产生盲目的自信。相比较而言纯新的司机会很谨慎的开车、老司机经历得多也会变得很谨慎。我这次“实力作死”大概也是这个原因吧。
