新概念“炮射无人机”(资料图)
国内新构型直升机的研制
以X2、X3为代表的国外新构型直升机发展水平，已达到了一定的技术成熟度，与之相比，我国新概念、新构型直升机的研制才刚刚起步。直升机所作为我国唯一的直升机研发机构，肩负着推动我国直升机技术进步和产业发展的重任，新构型高速直升机已成为直升机所的发展重点。据悉，直升机所正在对ABC旋翼构型高速直升机进行探索研究。
直升机所设计人员介绍，我国首款新构型高速直升机K800采用ABC旋翼，在机身前部加推进螺旋桨，以直升机模式垂直起降、悬停，螺旋桨模式飞行，起飞重量达到800千克、设计速度450千米/时、机长5.12米，是一款无人高速直升机。目前，K800的部分部件已经进入详细设计阶段，预计2015年首飞。K800的意义不仅在于它是我国首款新构型高速直升机，它还提供了一个验证平台，可以在K800这个平台上对新技术、新方法进行验证，同时也能开展飞行验证，为以后更多的新构型高速直升机做准备。
“蓝鲸”是直升机所正在研发的另一款新概念直升机。“蓝鲸”为四倾转旋翼构型，商载达到20吨；巡航速度538千米/时；航程3106千米；使用升限8615米；作战半径大于815千米，是同时具有极强的近地机动能力和过度飞行可控性，可满足未来我陆军和海军“全域到达”使用要求的战术运输旋翼飞行器。
“蓝鲸”采用可收放起落架，具备垂直起降和滑跑起降能力，配备4台发动机，余度设计确保两台发动机失效后能安全飞行。它采用分布式综合航电系统提升任务能力和抗干扰能力，应用光传操纵系统融合多模态任务飞行控制、智能综合驾驶舱技术降低飞行员负荷，大幅提升机体复合材料应用比例，具备故障预测与健康管理能力。全机振动和噪声水平与同吨位民用客机相当，兼顾高速、大装载、远航程的特点。
直升机所的科研人员介绍，四旋翼倾转旋翼机“蓝鲸”的研制已经启动。
清洁能源电驱动直升机也是直升机所研发人员正在研究的一种新概念无人直升机。直升机所黄水林博士介绍，这种直升机采用锂离子电池作为动力源，利用直流电机驱动旋翼，去除了直升机的尾气排放，降低了直升机的整体噪声，此设计方案彻底抛弃了传统的航空发动机。开发节能型直升机符合世界潮流，此前，欧盟提出了“绿色旋翼机”计划，美国研制了“萤火虫”演示样机。为实现与国外在相关技术领域的同步发展，直升机所将电驱动无人机研究摆上了议事日程。根据他们已经取得的进展，有望突破电驱动新构型、高能量比电池及管理系统、高功率密度电动机及控制系统等关键技术，可为我国电动直升机技术的发展提供技术储备，适应未来国家及社会对电动直升机的需求。
