所以，考证是不可避免的。我只希望有关部门不要过于讳疾忌医，因为自己的管理能力不足，就让无人机停飞，在家里吃灰。哪怕暂时在飞行之前都需要去登记备案也没关系，只要备案足够简便，能够按照规定的时间和地点进行飞行，那么一切就仍然在大众可接受的范围之下。最重要的反而是“脱敏”，比如登记预约可以在网上完成，现场监督员可以由交警兼任，让它变得不是一个敏感话题。
在我刚刚听说国家要开展对于无人机的规管的时候，我就觉得这是一个值得欢迎的制度。因为它有希 望带动低空空域的放开。现在在国内飞行私人飞机，仍然是一件几乎不可能的事情。因为私人飞机的昂贵而不常见，低空空域被顺理成章的管制起来。像水深火热的 资本主义那样，一个小飞机打出横幅，向地面的女友求婚，这种浪漫的事情在国内是不可能期待的。而赵本山拥有私人飞机，更一度成为批判他穷奢极欲的材料。
拥有财富，并且正当的使用财富，并不是罪过。能够在祖国的蓝天翱翔，也可以满足一些人小时候当飞行员的梦想。我因为近视和肥胖，自高考的时候就没有想过一定要去报考飞行员这件事，但如果给我机会，我依然希望自己能够考取飞行驾照，并且在条件允许的情况下，能够开着飞机上下班。
所以我觉得，现在对于大家都能负担的起的低空飞行设备——无人机纳入监管，并 使之脱敏，一定会迫使相关监管部门开始认真思考放开低空空域的问题，为今后实现个人的飞行梦做准备。今后，个人飞行设备比如小飞机和飞行背包一定会走向普 及，立体交通将是未来缓解交通压力，拉近城市间距离的有效手段。
