航空脉动总装生产线
总装脉动生产线彻底改变了“人力密集型” 的传统飞机装配模式,通过借鉴汽车工业的高效流水线作业方式,使飞机以固有的节拍移动,操作人员则在固定区域进行装配作业。脉动生产线充分展现了技术创新 和管理创新的高度结合,为飞机装配建立了一种全新的生产模式,带动了飞机生产过程的管理创新。
中航工业在中国建立了第一条飞机整体装配脉动式生产线——“飞豹”飞机生产线,目前,中国的歼轰7和“猎鹰”高教机等军民用飞机已经全面采用了这种新生产模式,大大提高了生产效率。
数值计算与模拟设计
随着飞机设计技术的不断发展,利用数值计算与模拟设计等方法,进行飞机总体结构布局、气动外形的设计,搭建模拟飞机各系统预定功能的物理平台,用以计算 飞机使用可靠性、成本和寿命等主要因素,以此改进飞机各部件(机翼、尾翼、舵面、机身、起落架等)的结构型式和受载特点,以及飞行时的气动弹性特点,已成 为飞机结构设计的重要手段之一。
航空制造十大亮点
12月8日,波音新一代单通道飞机737 MAX在西雅图的伦顿工厂正式下线,其亮点之一就在于高效的气动外形设计。采用了独特的上下两片式构型的翼梢小翼,可以使气动效率提高1%,减小飞机阻 力,在更远的航程上进一步提升燃油效率。此外,737MAX重新设计了尾锥,包括辅助动力装置进气道、加长的尾锥,以及加厚升降舵上方的尾部横截面,改善 了气流的稳定性。
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