一年耗费上吨塑料做研发试验
对于无人机而言，稳定飞行状态至关重要。为了寻求最佳的飞行试验效果，羽人公司专门成立了产品飞行试验部，并在新疆、山东等地的大型农场建立了试验中心，刘家广正是谷上飞系列产品的试飞工程师。
“无人机是不是能够平稳起飞、是不是能够平稳降落、飞行期间是不是能够完成大面积喷射覆盖，这些都是考验谷上飞系列产品是否达到最佳的标准。”刘家广说。
入职羽人公司4年以来，刘家广每天都在研究产品的测试项目，为此他练出了看一眼发动机就知道无人机可否起飞的“火眼金睛”。
对于每款新研发的无人机，刘家广都要用近一年 的时间进行稳定性试验，从发动机性能到电池续航能力再到搭载物的波动，他都要通过数据一一比对。“导致无人机飞行不够平稳的原因主要是承载物不够固定，由 于谷上飞系列是农用无人机，大多时候搭载的都是液体农药。而液体的流动属性给无人机的平稳飞行带来了难度。”刘家广说，要想解决液体的流动性问题，关键是 在要在搭载器皿上做文章。
为此，刘家广就搭载器皿的结构进行了专项攻关，光是图纸设计就有一人多高，当他将搭载器皿研制成功时，在一年时间里仅是试验废弃的塑料器皿外壳就有一吨多重。
在太鹤山和刘家广的共同努力下，谷上飞系列无人机走在了世界的前列。去年底，国际通用航空协会对谷上飞系列产品出具了认定报告，报告称，谷上飞系列无人机是目前世界上机身最轻、搭载量最大的农用无人机。
量产前需经暴力摔打等极限挑战
走进羽人实验室，这里像是刚刚下了一场雨，整 个实验室都弥漫在水雾中，每一个角落浸满了水滴。刘家广解释说，按照要求，无人机在工作时必须保障喷头对农田进行均匀喷洒，即便是遇到空气阻力，同样可以 有效完成喷洒任务。“因此要在实验室对无人机的喷洒效果进行室内测试，无人机均匀地喷洒到实验室的每一个角落才算是合格。”
太鹤山说，无人机在空中飞行时会遇到各种各样的问题，譬如极端天气、外物撞击等，不仅要考虑到产品在正常情况下的性能稳定，同时还一定要考虑到产品在恶劣环境下的表现。
如今，每次研发出来的产品，太鹤山都会送它进入刘家广自创的羽人“三重门”进行高压考验，只有过了“三重门”的无人机才能进行量产。
他告诉记者，室内的喷头测试只是产品性能测试的第一关，第二关则是温度挑战。“每一款新产品要接受从60℃到零下40℃之间、6至8小时的极限冲击，为期3天，重点观察机器在最恶劣的情况下是否能继续工作。”
通过温度挑战后，无人机就可以进入第三关“暴力测试”。太鹤山说，一般都是将包装好的无人机叠成阶梯状，然后由一名体重150斤以上的工程师对其进行暴力踩踏。来回数次后，他们会拆箱进行测试，只有能够正常飞行，这款无人机才算达标。
事实上，这并不是对于无人机的终极暴力考验。 刘家广说，因为无人机在飞行过程可能会遇到鸟类碰撞或者树木遮挡，若是操作不当很容易造成坠机，因此他们还会模拟暴力摔打。“我们在测试中专门去找墙壁、 树木、电线杆与无人机进行高速暴力撞击，经撞击后的无人机可以出现材料变形，但不允许主体结构发生断裂。只有通过了这三重考验，一个类型的无人机才能进行 量产。”
