差分很麻烦，而且很贵。即使是技术简单、成本低廉的多旋翼飞控，加上差分也要数万元。但依然有许多无人机使用差分设备，各行业应用不是被“厘米级精度”的广告语所吸引，而是秉承“够用就好”的信条。
为无人机做差分之前就在航测(航空摄影测量)方面拥有广泛的应用，配备精准的定位设备的无人机虽然采购成本高、但是可以降低后期的使用成本。但测绘用的精确位置在拍完之后知道也不迟，所以用后处理的方法提高精度也可以。
还有许多雷达的标校也是以挂载龙伯球的无人机为靶标，雷达标校无人机也都挂载高精度的差分GPS/北斗定位系统。但是雷达标校的特点是不关心绝对精度，只 关心相对位置。因为雷达的参考系是“雷达站心坐标系”，雷达以“自我为中心”，所以基准站只要放在雷达站附近，随便哪里都可以，精确位置不重要。
利用差分GPS还有一个比较有创意的运用：侧向。大型有人飞机、舰船等将两端各装个GPS天线可以实现侧向;而对于小尺寸的无人机使用高精度的差分技术也能做到，这个时候也不关心绝对精度、而是只关心一个天线相对于另一个天线的位置。
而其它行业提高无人机的定位精度，还有一种效费比更高的方式：换一个性能好一点的GPS天线。
