操作表现
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图传：衡量标准主要包括延迟、距离、清晰度和功耗。Mavic Pro首发大疆新的OcuSync 图传系统，从Lightbridge图传（2014年发布）的5公里 720P升级到现在的7公里，在近场更是到达了1080P的逆天水平。虽然延迟和清晰度都是足够秒杀市面所有智能摄像头的级别，但在100米以内的常用使用情景下，OcuSync 图传跟Lightbridge图传的分别很难察觉。
这个图传系统本质可以笼统理解为暴改版的wifi，在办公室里会有信号质量提示，传输距离与操作者高度和周围的无线电环境直接相关，实际距离肯定低于官标，但起码官标值已经是对手的好几倍了……作为代价，这个图传的功耗不低，以至于连遥控都内置了散热风扇。
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悬停稳度：Mavic Pro自动起降后会在几秒内升到1.2米并悬停，高度的维持比水平位置的维持要好一点。悬停精度放在大疆自家产品里比较一般，2-3级风下，夸张情况下每分钟内会有几十cm级别的漂移，这依旧比很多3、4000的无人机要稳，但肯定是不如精灵4了。
大疆“御”Mavic Pro无人机评测 -
抗风能力：官标支持抗五级风（38.5公里时速），实际侧风影响比正反向风的影响大，机身自行纠正时会有比较大的倾斜，看起来不太稳，但是实际位置和摄像画面变动很少。
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模式：可能是因为大疆特有的飞行算法，Mavic Pro的飞行体验“很精灵4、很大疆”。非运动模式是为航拍和新手而生，限速很有可能是视觉避障的最高兼容速度（36km/h），爬升/下降、前后左右的急停都有明显的算法介入以保证飞行姿态和云台的稳定。
这个模式下的操控性和易用性和精灵4无异，除非是手贱往后飞撞墙或者光线太差，否则根本不可能炸鸡。编辑部的4位未玩过无人机的同事，经过简单的摇杆操作说明后直接上手都能自己在一边玩去了。
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速度与姿态控制：运动模式下速度解封，急停时会有非常明显的抬头动作，但感觉还是有一定程度的算法干预。因为和精灵4的旋翼轴距差别不大（相差15mm）但体重差了近一倍，让Mavic Pro在急停/刹车距离上受益，在转向等机动动作上的响应速度本应比精灵4还有优势，但Mavic Pro的薄机身却带来稳定性的问题。
一般无人机机腹都挂着云台，在旋翼升力中心之下的重心，会产生类似船只的自稳效应。而Mavic Pro的旋翼升力中心和重心位置的距离很近，纵向力臂比精灵4等常规无人机要短，加上大轴距低重量，让Mavic Pro需要更大的倾角来改变姿态，除了对拍摄来说是个不利的因素外，这也让Mavic的动作没有预想中的干脆利落。
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云台减震与其他：Mavic Pro身上有破纪录小的一体化三轴机械云台，为了配合超小的云台和摄像头自重，摄像头排线和缓冲垫圈都非常细，而且可以让云台进行大角度的倾斜，以抵消一部分机身的倾斜。
云台的减震效果和精灵4有明显差距，表现稍低于预期，姿态变换和下降速度较快时会受到比较明显的抖动。不过值得注意的是，这次Mavic Pro的摄像头广角更小而且在机身前部，极速飞行时螺旋桨出镜的机会和影响程度会比精灵4轻。
APP
app页面
大疆“御”Mavic Pro无人机评测
相机设定项
大疆的消费级无人机通用一个app，但不同型号在功能上会有一定出入。基础布局都是顶栏飞行参数、右侧相机参数、左侧智能功能（一键起降、智能跟随等）。
详细设定项
设置页面有非常详尽的飞控参数、遥控按键与灵敏度、智能功能、图传等调节项目。在Mavic Pro上的智能功能里“兴趣点环绕（围绕某个地点）、航点飞行（地图上手动指路）、热点跟随（跟人跑）、返航锁定、航向锁定（无视机头方向操作）”是相对比较普通的老功能，这里就不多赘述了。大疆“御”Mavic Pro无人机评测
