航模协会部分无人机
刘欢参与航模协会活动
刘欢也讲了自己最初关于“返航点”的尴尬，在海上飞行时第一次没有想到，虽然在船上飞机已经定位，但是船移动的时候他没有注意，等到想使用返航功能召回飞机时却发现没有回来，这才意识到返航点的问题，所幸赶紧把船开到原来的位置，这时飞机即将降落，抓紧把飞机拉高，才有惊无险地返回。因为这个问题，也有一些模友就把飞机掉在了海里。
刘欢觉得，无人机对他的影响很大，在接触无人机之前，他对电力、航空、动力学等知识都知之甚少，动手能力也比较弱。但是接触无人机后，个人的专注度有所提升，动手能力也大大加强，对于空气动力学、电力、气候等方面的知识也都丰富了很多，目前他在业余还帮助一个亲戚进行智能鞋的设计，在技术、结构等方面的知识，都来自他在航模和无人机方面的积累。
刘欢航拍作品
提到现在无人机的改进，刘欢觉得，要改变的是当前面对无人机的大环境，而不是具体的技术。我们采访刘欢是在今年夏天，那个时候，各地陆续出台了无人机禁飞措施。刘欢觉得，行业主流厂商把无人机的门槛做得太低了，客观上引发了一系列无人机扰航事件。所以他希望，厂商可以有效解决这些问题，就是如何管理普通的消费者，因为虽然他跟玩航模的朋友都了解，航模万一发生危险的危害有多大，因此不在有人的地方玩，但是很多人并不知道会有多么严重的后果，因此造成意外频发。
具体到无人机的措施，刘欢比较认同实名制的做法，他觉得类似汽车管理，必须上牌，有用户真实的身份和相关的资料，不要在发生意外的时候找不到责任人，想追究责任也没办法。所以在他看来，监管机制，首先从无人机实名制开始，是至关重要的一个点，但是对其他的禁飞措施，刘欢觉得并不合理，因为无人机毕竟是一个行业，一刀切会让行业倒退很多年，甚至会被毁掉。
