无人机驾驶员（资料）2015年以来，全球无人机行业呈现爆炸式增长，我国民用无人机下游需求非常广泛，包括农业、电力石油、检灾、林业、气象、国土资源、警用、海洋水利、测绘、城市规划等多个行业，应用领域日趋广泛
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电鹰科技【第三期】无人机合格证培训及考试于6月27日圆满结束，重点来啦，本次通过率100%！电鹰科技 湖北电鹰科技有限公司是经中国民用航空局授权、AOPA协会审核认定的训练机构（编号：UAS-LJG-0070）,可为中国籍民
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国内最大的无人机培训基地天途教育无人机培训仍然进行的如火如荼。今天，经过了二十多天的无人机学习，全体百余名18期天途教育学员基本都通过了AOPA的理论考试、口试和实践飞行考试。再创天途教育无人机培训的高通过
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2015年12月29日，飞标司出台了《轻小无人机运行规定（试行）（AC-91-FS-2015-31）》。结合运行规定，民航局飞标司为了进一步规范无人机驾驶员管理，对原《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定（AC-61-FS-2013-
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山东好奇 暑期定制无人机驾驶员机长培训班开始招生了敬告：因7月份AOPA华东考试点考试时间提前，山东好奇暑假定制班开班时间将提前至7月5日。给您带来不便，敬请谅解！学无人机、装无人机、飞无人机 ，让你走在时尚
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近年来，无人机在农业植保、森林防火、电力巡线、广告、航拍、快递，甚至是电影业，发展非常迅速。而持有AOPA无人机驾驶员资格证的到目前为止，全国不到5000人。 此前央视新闻公布飞手缺口10万；京东计划配置10万送
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无人机驾驶员机长【广州】培训班招生公告腾云的优势：1、腾云航空广州第一期班已经顺利通过AOPA考试，继续保持了深圳班理论考试100%通过率的优异成绩，深圳班前9期理论考试全部100%通过。2、1对1跟踪：每一位助教均
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2016年6月16日，经过36天的艰苦培训与学习我院10名技术人员通过无人机测绘航空摄影从业人员暨AOPA（工作航空器拥有者及驾驶员协会）的无人机实操及口试考核，获得民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证书及无人机测绘
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沃达航空无人机驾驶员、机长招生公告公 司 简 介河南沃达航空科技有限公司是一家集无人机产品销售、应用服务与无人机教育于一体的创新型科技公司，目前公司专注于无人机数据应用服务的推广以及无人机教育事业，在培
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什么是植保？用于农林植物保护作业的无人驾驶飞机，通过地面遥控或GPS飞控，来实现喷洒作业，可以喷洒药剂、种子、粉剂等。植保无人机优势作业高度低，飘移少，可空中悬停，无需专用起降机场，旋翼产生的向下气流有
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电鹰科技湖北电鹰科技有限公司是经中国民用航空局授权、AOPA协会审核认定的训练机构（编号：UAS-LJG-0070）,可为中国籍民用无人驾驶航空器系统拥有者提供驾驶员和机长培训服务。电鹰科技【第四期】无人机驾驶员/机长
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号外！号外！天途教育无人机考证再添版图，即日起河南安阳和福建福州站开始报名啦~天途教育全国共有六大无人机考证点，全国学分通用，学员可根据自身情况在天途教育联盟的任何一家培训机构上课，考核通过后，可获得
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｜学院简介 科比特航空学院依托于深圳市科比特航空科技有限公司，是经过中国AOPA审定合格并取得临时训练合格证的无人机驾驶员训练机构，提供最专业的多旋翼无人机驾驶员、机长训练服务，为各行业领域持续输送专业无
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名:王蕾蕾座右铭： 不忘初心，方得始终简单作下自我介绍：13届一枚女汉纸，目前就职于北京一家无人机公司当初为什么选择无人机这个专业：无人机听上去很新颖，对于文科生的我，出于好奇，就报了这个专业，在随后的学
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随着国内越来越多的场合开始使用无人机，国家连续下发关于禁止黑飞，要求无人机驾驶员必须持照合法驾驶的文件（《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（民航通告AC－61-FS-2013－20);《轻小无人机运行规定
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6月6日,湖北电鹰科技有限公司第三期无人机驾驶员机长培训班正式开课啦！上午9时，来自各个行业的学员们精神抖擞的到达培训中心, 本期学员年龄最小的18岁，年龄最大的50岁，这充分印证了生命不息，学习不止的进取精
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随着人力成本攀升、农作物病虫害多发、作业精细化要求提高、施药安全意识加强，农业生产者开始关注农用无人机。2015年，中央一号文件提出推进农业科技创新，并首次明确要加强农业航空建设。作为一个农业大国，国家
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据宇辰网获悉，截至到2016年5月31日，全国已有102家民用无人机驾驶员训练机构通过了审核，民用无人机驾驶员合格证总数为4986个，相较于截至2015年12月31日统计的57家训练机构、2142个民用无人机驾驶员合格证，分别
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民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司，民航大学、飞行学院、民航干院、航科院，民航飞行员协会、中国航空器拥有者及驾驶员协会： 近年来随着技术进步，民用无人驾驶航空器（也称远程驾驶航空器，以下简称无人
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背景介绍与我国无人机产业迅猛发展形成鲜明对比的是：无人机操控人才十分紧缺，国内能够系统培养无人机操控员的机构非常有限。国家连续下发关于禁止黑飞，要求无人机驾驶员必须持照合法驾驶的文件（《关于民用无人驾
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