上周大疆在上海开过Mavic Air发布会后，我的同事上海著名的航拍摄影师 陆彦滔同学（微博：@pure白box ）从现场带了一套评测机回来。我预计明后天大家就能在@MyWishList 买微力平台上看到他的详细评测报告和样片。不过我今天特地跑到公司加了一个班，为的是能赶在他前面先出一篇关于大疆Mavic Air的稿子。（仿佛听见@pure白box 的哀叹：卷哥你太心机了吧？！）既然网上已有大疆Mavic Air的评测，而我们之后还会出详细报道，今天我就先写一些个人关注的细节吧：
首先是体积：看到网上纷纷传说大疆Mavic Air是如何如何小巧，甚至“只有一个手机大小”！呃，这话多少有些误导：即使大疆Mavic Air的投影面积确实没有比iPhone7Plus大太多，但各位你们还是要考虑“厚度”的啊！
事实上我这里正好有大疆Mavic Pro、Mavic Air和Spark三台无人机的合影，从纯粹机身角度来看其实还是Spark最小巧。但考虑到大疆Mavic Air有可以折叠的悬臂，所以其便携性确实是最佳。不过对比来看大疆Mavic Pro其实也实在不算大，这三款机型都能很方便的用一个双肩包全套带走；
大疆Mavic Air的摄像头部分看起来是融合了Spark的外观与Mavic Pro的性能（4K），但真正吸引我的不是这个三轴云台而是它的保护盖：我之前没少对大疆Mavic Pro的两片构成式云台保护壳抱怨过，安装起来既麻烦又容易弄丢。现在大疆Mavic Air用一个独立的可翻折的保护盖取代了原有的两片式设计：用户只需要先把保护壳沿着机身上的凹槽推进去，然后再把翻盖向下一扣就完成安装，极为便捷！单单是这样一个小改进就起码让我节省了1/3的无人机收纳时间，非常高效！
“韩路体验”节目中谈到过本机那两个短小的翻折式的起落架，高度确实非常低以至于我担心在某些状况下地面杂物会伤到桨叶。这两个精巧的小玩意在使用时必须打开，否则无法把无人机平稳的放在地面上而且在打开和收纳悬臂时还会成为阻碍。目前市场上还没有出现第三方的高脚架，但这应该也只是时间问题罢了。
这是大疆Mavic Air的机尾部分，可以看到两个显眼的避障摄像头——这是大疆Mavic Pro也不曾带有的新配置。不过我倒是期望未来大疆无人机能采用类似理光THETA那样的180度鱼眼摄像头，前后各安装一个。它们既可以用来拍摄360度的全景画面，又可以实现前后左右上下的全景式避障...只是不清楚单个摄像头能否做出深度探测功能，或许还得结合谷歌的单摄像头景深技术才行？
另外，打开机身尾部的盖板可以看到里面的TF卡槽（不插卡也可以拍摄，因为机身自带8GB内存）和Tpye-C的USB接口。想想大疆还是非常与时俱进的，而某些手机大厂迄今为止还是死守MicroUSB不肯松口...对了，机尾上的那个白色LED指示灯实际同时也是一个可以按下的按键，用来启动诸如手势控制之类的功能，可谓一键多能！
本机2375毫安电池可以支持21分钟飞行，相对如此小巧的尺寸以及新增的后避障功能而言，大疆电池的功耗控制真心一流！本电池不再像Mavic Pro那样放在机背上而是挂在机腹下，通过左右两个锁扣和带有防呆卡槽设计的电池仓来避免电池在飞行中意外坠落。事实上，如果电池不安装好，无人机根本无法正常起飞——这也是大疆在设计上的精妙之处。机身底部的避障摄头和传感器就不再赘述，反正大疆Mavic Air机身虽小但功能如此齐全，确实让其他品牌对手们感到绝望！
看到网上有评测夸大疆Mavic Air的遥控器如何如何小巧，其实这货和大疆Mavic Pro、Spark的遥控器不是一样大么？！事实上，压缩遥控器体积的“功臣”是那两个可以旋下来收纳于手柄内部的摇杆。过去我因为这两个摇杆，不得不为大疆Mavic Pro的遥控器单独准备一个比较大的独立空间，而现在拆下摇杆后就只需把它塞进屁股口袋里便能带走了！不过，将摇杆从手柄内部取出来再装回去还是要花费一点时间的。另外，我们的包装中有多一套额外的摇杆，不知道这是评测机独有的装备还是大疆为新品促销而特别厚道的准备了两套配件...
从外观上来看大疆Mavic Air的遥控器相比Pro版本只是少掉了一块液晶屏幕，但实际上却是将大疆自有的OcuSync图传系统改成了wifi图传，因此在飞控距离上从七公里降低到了五公里以内。好在本机支持2.4G和5G两种WiFi信号，在市区内的稳定性与抗干扰能力大幅增强（可怜我的精灵4A却只有2.4G无线）。另外，听@pure白box 同学说新遥控器即使出现双丢，重新连接的速度也比过往机型快了许多！
此外，@pure白box 带回来的样机中还有一套室内专用的桨叶保护套。和Spark的保护套必须用户自己利用上面的白色标记分辨安装位置不同，大疆Mavic Air的桨叶保护套上已经标注好了前后左右（类似FL/RR字样，即前左/右后），方便了用户的快速安装。而且前后两个桨叶保护套之间能通过插销结构相互连接的，整体强度得到了进一步的提升。
关于大疆Mavic Air 的飞行体验和拍摄画质，我决定还是请@pure白box 同学自己来说吧。我这里只说几个点：
1、被韩路老师抱怨的遥控器夹具我也很不喜欢，而且这玩意在设计时完全没有考虑到“全面屏”手机的流行——你看@pure白box 的小米MIX手机硬生生的被遥控器夹出一个“刘海”；
2、遥控器操控和过往没有什么两样，但右侧曝光拨盘被改成了一个拍摄模式按键的确不那么专业（可能大疆希望拉开产品定位）。目前@pure白box 同学把它自定义成了一个摄像头“回正”快捷键，我觉得倒是挺实用的；
3、我先在办公室里放飞了一下大疆Mavic Air，感觉依靠光学定位系统，无人机的稳定性和操控性都极佳。但在室内环境中如果你不关闭避障系统，无人机会因为探测到周边环境而一直发出警报并无法左右移动。但如果关闭掉避障，你又要小心不要在室内炸机；
4、@pure白box 在室内玩了一把用手接飞机——大疆Mavic Air下视避障系统会感应到手在下方而自动提升马力向上躲避，所以用户需要眼明手快的把无人机抓在手里。然后只需要快速让无人机侧倾九十度，马达就会立即保护性的停转。但这个动作实在是非常危险，我强烈建议没有经验的各位新手千万不要尝试用手抓机，还是尽量让它在平整的地面上降落为好。
最后发几张图片。第一张是我在办公室天台上“一键全景”拍摄的公司与周边全景图，观赏需要去大疆“天空之城”社区，地址是：
https://www.skypixel.com/photos/cd6c9c8e-6152-45db-8780-78737ad0ac19 或者点击文末的‘阅读原文’。
请注意，这个全景拍摄因为需要无人机自动连续拍摄很多张图片再接片，其实挺耗费时间（电力）的。所以，在起飞拍摄全景照片前应该确保无人机有足够的电力。另外，无人机接片后，除了保留一张全景照片外也会自动把所有接片素材都以RAW+JPG的方式保存下来以备后用，这一点非常人性化，值得其他厂商学习；
第二张是@pure白box 同学前两天用大疆Mavic Air拍摄的上海豫园九曲桥雪景画面（原图缩小），这曝光这细节真的是非常漂亮！
另外，还有一张他特地让我炫耀的夜间飞行遥控器照片。我看了画面里那一大堆的警报信息真是感觉心惊肉跳！看看当时大疆Mavic Air的飞行高度已经接近极限的500m，而飞行距离超过两公里！此时遥控器好像已经发出了因为电力不足而自动返航的指令！这一刻究竟发生了什么？ @pure白box 当晚又拍到了怎样精彩的画面？让我们期待他自己的讲述吧！
