作业效果及评价
本次作业地形高差比较大，客户要求按1：1000比例尺进行作业，设定按照8cm分辨率飞行，实际成图分辨率在8.67cm左右，分辨率及重叠度均达到要求，成果满足1:1000的国家标准。泰一科技自主研发的独特功能，智能高程分区功能也得到进一步验证，常规需要熟手几小时时间确认航测基准面及不同高差测区范围的问题现在只需要几分钟就可以轻松完成，而且没有犯错。
在与客户交流中客户表示他原来手头无论是油动还是电动飞机均难以在5000米海拔安全起飞作业，如此便携易用不需要专业飞手的飞机非常适合他们实际作业需求。
高原作业经验分享
1、高原飞行困难在于空气稀薄，常规手抛电动飞机由于起飞速度不够很容易出现起飞快速掉高情况，需要选择较高的有高差场地起飞。在高海拔下人的体力也大为下降，抛飞力量不足，在这种情况下，弹射起飞安全性较高。
2、无人区通常补给困难，各种装备需要准备齐全，后续补飞所需的成本极高。为了得到合格的航片需要做好在测区安营扎寨等待天气的准备。
3、飞机应尽可能在电机功率允许范围内使用最大直径的螺旋桨增加静推力。如果使用弹射器，应尽可能在机体承受范围内尽可能提升弹射力量。起飞前做好电池保温工作，这样才能保证高原起飞安全。
4、高原空气稀薄降落伞面积也要加大一些，降低伞降速度。高原天气变化较大，机体姿态有时候不是太稳定，应在飞控设置中增加空速提高穿透性，并提高一些重叠度。转弯半径也应增加，避免转弯时出现失速坠机现象。
5、从低海拔过去的人员前面几天应尽量避免活动，待身体适应后再根据身体情况增加活动量。饮食应保证足够能量摄入，有条件应按照自己口味准备足够的高能量食品。通常情况下合作方的饮食不一定吃得习惯，想减肥的人士可随意。保暖所需的衣物可按照-10～-20℃标准在大牌户外店采购，如果出现感冒及需要吸氧的情况请考虑及时终止任务并迅速转移至低海拔地区。
6、高原很多地方没有网络信号，地图也需提前缓存加载，尤其是起降场附近的地图应按照尽可能放到到最大状态提前缓存，以免影响起降航线规划。
P2高原版结构图
