[英国《飞行国际》 2007年2月7日 报道] 以色列正在研制一种无人机来用于作战医疗救助和撤退。非盈利的航宇医学研究中心正领导工业界在初步设计阶段确定旋翼或涵道风扇布局是否是最佳垂直起降平台。
埃尔比特系统公司、以色列飞机工业公司（IAI）和城市航空公司（Urban Aeronautics）都参加了这一项目。旋翼平台的选择是基于现正在运行的医疗救援直升机，不通过驾驶人员而是地面站来控制操作。涵道风扇平台可能是基于城市航空公司的“马骡”（Mule）无人机。
以色列最近在黎巴嫩的作战行动中发现以色列空军直升机不得不在密集的火力下执行医疗救援任务，这对救援人员的生命造成很大的威胁，从而迫切需要一种无人平台来从战区运送伤员撤退。空军正联合实施该项目，并可能随后提供这种系统的需求定义。
根据航宇医学研究中心负责人Eran Schenker博士表示，所选择的平台将配备用于救伤和运输的机动生命支持(MLSTAT)系统，并能远程监视伤员的身体状况和实施远程急救治疗。此外，该无人平台还将能携带一种被动和主动的自保护系统。该项目团队的首次会议形成了一种涵道风扇无人机的基础设计，其最大起飞重量为1725千克，其中有225千克燃油和705千克有效载荷，最大飞行速度达到185千米/小时，最大飞行高度为3660米，续航时间为3~5小时。
IAI公司的马拉特分部正在开发一种能将有人驾驶直升机转变为无人平台的装置，该装置已在贝尔206直升机上进行了试验。与此同时城市航空公司正在开发一种用于战区补给和救伤任务的“马骡”涵道风扇无人机，这种重达1090千克的无人机将能携带两名受伤的士兵和持续飞行2小时的燃油。（中国航空信息中心 崔玺康）
