[英国《飞行国际》 2007年8月21日 报道] 今年5月份，位于马里兰州的东北航空公司（Neany）的“箭LT200”（Arrow LT200）无人机进行首次远程控制飞行后，计划今年底将对其“箭LT200”新型翼身融合体飞机进行首次全自主飞行试验。
美国军方正考虑用该新型无人机来满足出现的特定监视需求，该无人机最初是由东北航空公司根据Titan飞机公司的“旋风”912开发而来的“箭”无人型。然而，随着该机开发的不断进步，正在出现的美国国土安全需求已成为探索该机应用的一个焦点。
今年8月初，东北航空公司在华盛顿国际无人机系统协会上对外透露了其LT200型布局设计，东北航空公司总裁Steve Steptoe称，2006年公司对于翼身融合体的设计工作已完成了一半，在最初自投资金进行研发后，美国特种作战司令部也开始资助“箭”无人机的开发项目。他表示这种设计布局能使无人机的载荷能力最大化。
全复合材料LT200型无人机的翼展略小于4米，包括垂直的翼梢小翼，长2.13米，机身能拆分为5个模块，分别用来运输和储存。体积710 x 710 x 300（毫米）大小的载荷槽可携带32千克有效载荷，其安装在机体的中部。下翼面可作为一种巨大的通信天线阵列进行制造生产。
该型无人机预计巡航时间约20小时，巡航速度165千米/小时，推进系统采用UEL转子发动机驱动的推力式螺旋桨，使用可回收的底盘。LT200还将使用为“箭”无人机开发的航电系统、自动驾驶仪和控制数据链，以及该型无人机的地面控制站。全尺寸验证机的风洞试验计划在未来两个月开始，四个月内将能开始自主飞行试验。（中国航空信息公司 崔玺康 ）
