原标题：两个年轻人研发世界领先无人直升机
2007 年冬天的一个上午，海淀北清路当时的一片荒地上，把自己“捣鼓”出的电子控制盒装进一架大航模里，田刚印和满意的第一架无人机颤颤巍巍地飞了起来……当 时，走出北理工校园刚2年的两个大男孩谁也没想到，几个月后这个“盒子”卖出的近30万元成了他们人生中名副其实的“第一桶金”，而6年之后他们更在无人 直升机领域成为响当当的人物。
去年年底，这两个年轻人创办的北京中航智科技公司研发出了世界上首架电控共轴无人直升机。本月，还在试飞阶段的飞机已经收获第一笔千万元订单，而意向订单已经排到了明年。
前 天上午，位于南六环的一间还略显简陋的厂房里，田刚印领着四五个小伙儿，正对一台样机进行着测试。把飞机固定在试机台上，飞机启动后就绕着机械臂不停转 圈，同时还伴随着高度、飞行角度的不时变化。田刚印告诉记者，这一次他们要连续试飞6个小时，而这期间三台电脑一刻不停地检测着飞机的温度、振动频率等各 项数据，“不仅是电脑，我们也得时刻盯着飞机，这时候恨不得一个人能长上几双眼睛！”
这样的试飞在研发过程中再普遍不过，从最初的2分钟、10分钟，到最长连续飞行六七个小时，整个研发过程下来，这样一架样机的飞行时间需要达到2000个小时。
从 机头到机尾，这台无人直升机只有1.5米长，重量却有290公斤。目前国际上这样重量的无人直升机通常在5.5米长，这大大增加了对起飞条件的限制。“这 就是我们自主研发的新机型，一方面用两个轴来带动4片扇叶转动，另一方面发挥我们在控制系统上的传统优势。”田刚印告诉记者，目前国际上无人直升机通常是 单旋翼带尾桨式的设计，简单说飞机尾巴总是要长出一大段。
能够实现在小于5乘5平方米的空间范围内自由起落、速度达到同等量级无人机的4至5倍、负重也能达到原先的2倍，一项项“翻番”的数据让这架无人机还在研发时就收到了不少“橄榄枝”。
而就在2年前，田刚印他们还只是一帮只向飞机制造方提供电子控制系统的“编程员”。学的是飞行器设计与管理专业，田刚印在北理工的4年大学基本都泡在了航模协会，也在毕业后进入了一家日本无人直升机代理公司做了技术员。
