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智能鸟:如何做大数据时代下的“无人机”

发布日期:2013-09-24我要投稿我要评论

军工、数据网、国家标准三线“齐飞”

在此之前,这个疯狂的发烧友没有做任何市场调查,他仅凭自己的商业直觉:“对我来说,智能鸟这个决定如同掷骰子,感性比理性靠谱。”

幸运的是,就目前而言,无人机市场行情比较乐观。

有研究表明,未来十年内,亚太无人机市场至少有望达到70亿美元。更重要的是,该地区无人机的产量有望超过6000架,在生产价值方面成为全球第二大市场。无人机技术的不断成熟以及使用经验的丰富扩展了无人机在民用领域的使用,民用无人机企业迎来了春天。

在武汉的航测市场,湖北易瓦特科技有限公司于今年6月,同美国菲特斯航空公司签约,斥资5亿元,计划在武汉建全国最大的民用无人机基地。

面对易瓦特这一强大的本土竞争对手,王效波意识到自己在资金和人力上处于弱势,但归结到核心技术和专业性,他自认占了上风。

尽管民用无人机的市场需求在不断扩大,2011年仍有专家预测,未来10年内在无人机市场上所占份额最大的依旧是军工方面的靶机与战术无人机,其销售额预计达到23亿欧元,而销售高峰就在2012或2013年。

对于智能鸟而言,军用市场亦是未来集中发力的地方。“我们希望成为军工企业的一条鲶鱼。”王效波说。相比院校或者军企,民企可以先发制人。前者需要国家拨钱下来才能生产,后者则大可先出产品,刺激军用客户购买。

其实,从2005年开始,军工领域就主动向民企伸出了橄榄枝,当年出台的《国务院鼓励非公经济发展的若干意见》第6条中专门提出“允许非公有资本进入国防科技工业建设领域”,而重庆、浙江等地的民企早已纷纷“参军”,将民间资本投入到军工产业。

除了硬件领域的战略转移,在软件上王效波也煞费苦心。

“其实卖数据才是我的最大目标。”王效波认为,单卖硬件门槛较低,复制性强,不利于长远的发展。所谓的“卖数据”,简言之就是为买无人机的人提供数据服务。

时下,国土、林业、农业和交通等部门行业需要大量高质量的遥感数据,但目前市场多采用卫星数据和大飞机数据,这些数据不仅清晰度低,而且成本高。无人机的出现无疑弥补了这一缺憾。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201309/24/100.html
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