无人直升机适合海军作战的需要
空间作战 舰艇的危胁一般来自敌方空中的飞机、水面的舰艇和水下的潜艇。对于水面目标，舰载雷达因安装高度有限，探测距离一般在40km左右，而舰载火力却可达200km以外;对于水下目标，舰艇吊放声纳的探测范围有限。因此，为了获得更加快捷和宽广的战场情报，需借助于舰载飞行器来完成这些任务。舰载飞行器的首要任务是进行远距离的侦察、目标定位、战损评估等。预警飞机虽然探测范围大，但由于需要很大的起降场地，所以一般为岸基，不便与出航舰只协调。有人直升机可以胜任此任务，但是，为达到较大的预警范围，须出航较远，脱离舰只的保护范围，而且容易遭到敌方炮火的攻击，造成人员的伤亡。很明显，舰载无人直升机没有驾驶员, 使用费低, 机舰伴随性和相融性好, 无论平时还是战时都可抵近敌舰或岛屿飞行,可作为前出的信息获取、信息传输、电子对抗平台，无人直升机更适合于担任此任务。
电子战的需要 现代战争已经发展到“陆、海、空、天、电”多维立体战，制电磁权成为现代战争的第四维战场。执行电子干扰任务的飞行器要求有好的低空低速性能和较长的留空时间。飞机不适于低空低速飞行，又难以长时间保持固定的干扰方向，有人直升机长时间执行此种任务容易使飞行员疲劳。因此，无人直升机更能胜任。
所以，无人直升机不仅具有尺寸小、重量轻、制造和使用费用低，不必考虑飞行员的安全、疲劳等优点，尤其能在舰面上垂直起降，低空低速飞行及机动性能好等突出特点，特别适宜于现代海军作战的需要。
英国《简氏防务周刊》2012年引述日本防卫省对外展示的两张P-3C反潜机跟踪进出宫古水道中国海军舰队时拍到的大陆无人机训练照片，其中1张照片显示有3架无人机停放在054A型护卫舰“舟山”号尾部甲板上。这种无人机形似奥地利席贝尔公司研发的S-100无人直升机，这是迄今世界上顶尖的无人直升机之一，可伴随中型以上水面舰执行远洋任务。
无人直升机的未来发展趋势
近年来，世界上兴起了无人直升机的研发热潮，新研发的无人直升机相继出现。然而迄今为止，由于技术的复杂性，只有少数无人直升机正式装备部队，投入实战使用，其余均处于概念预研状态。但随着技术革新的加速，军用无人机的发展将日趋迅猛，其未来趋势主要包括以下四个方面：
(1 )长航时、高航程是未来无人直升机发展的重要方向。
长航时、高航程无人直升机可在侦察、通信中继、边境巡逻等军民用任务方面发挥更大的作用。因为与有人直升机相比，无人直升机不必考虑飞行员生理限制的问题。目前美国已开始加紧研究此类无人直升机，如A160T飞行最大航程达5560km，续航时间长达48h。
(2 )尺寸两极化是未来无人直升机发展的必然方向。
根据不同用途，无人直升机的尺寸大小朝两极化方向发展 ：为获得长航时、高航程的大载荷平台，无人直升机将向更大的外形尺寸发展，并可代替目前的有人驾驶机载监视和通信平台;与此相反，为提高机动性、生存力及效费比，战术型、微型无人直升机将朝着缩减尺寸方向发展。总的来讲，最终将逐步形成高、中、低空，大、中、小型无人直升机搭配的合理结构，从而更好地满足未来作战需求。
(3)良好隐身性能是未来无人直升机发展的生存保障。
无人直升机由于速度小、飞行高度低，其隐身性能就显得更加重要。因此，增强军用无人机的隐身性能、提高其战场生存率将是一个发展趋势。采取的措施包括气动外形考虑隐身设计，大量使用复合材料和减低雷达散射截面(R C S )的涂料，以满足雷达隐身要求，同时还要考虑无人机的红外和噪声隐身，使无人直升机对雷达、红外、声隐形性能达到相当高的程度。
(4 )多用途、高智能是未来无人直升机发展的最终目标。
目前的无人直升机的主要缺点和不足是，缺少应对突发性事件的能力，只能执行预定的任务，功能单一，且智能化程度较低，特别是在战场上，这一点与有人驾驶飞行器相差较大，且不容易操纵。因此，随着电子技术、信息技术，特别是控制技术等的飞速进步，发展多用途、高智能化、且易于操纵的无人直升机是一个重要的发展趋势。在未来战场“零伤亡”要求和战场信息化的大背景下，无人直升机的发展恰恰满足了未来作战需求，将在未来战场上发挥重要角色。
2013年9月5至8日，天津国际直升机博览会上，中国新概高速念直升机“绝影8”无人飞行器模型在醒目的位置展出。
