市场上不少人看好无人机快递前景。从去年至今，不少公司都愿意慷慨解囊购买或者研发无人机设备。去年12月，亚马逊宣布Prime Air计划，用无人机在30分钟内把货物送到顾客手上，顺丰随后也高调宣布在东莞完成测试并开始试运行;今年八月谷歌收购了无人机公司Titan Aerospace，并且称研发两年的无人机项目已经在澳洲昆士兰试运行，谷歌无人机除了将狗粮、疫苗等送往农场，也帮助披萨公司送外卖。Frost&Sullivan咨询公司发布的一则报告预计2015年之前，全球应用级别无人机市场将达到20亿美元。
为了应对市场对专业级无人机日益高涨的需求，极飞日前刚刚完成7年来的首轮融资——引入硅谷的长青基金2000万美元，主要用于高端无人机导航技术研发和小型应用级别商品化无人机的推广。今年11月，极飞的无人机工厂将在东莞松山湖落成，以保证顺利实现产品的产能和品质。
作为国内最早开始研发多旋翼无人机的公司之一，极飞是由前微软中国区MVP彭斌创立，后引入资深媒体人Justin Gong和知名市场专家易丙洪作为联合创办人。经过七年的研发和技术积累，极飞在小型无人飞机获得大量用户，成为包括澳大利亚海岸巡逻公司等多国政府部门和知名企业的合作伙伴，每年创收数千万元。目前用户涵盖医疗救援、低空物流、安防监控、森林防火、地质勘探、影视航拍、空中测绘、极地科考等行业。
过去三年，无人机在玩家航拍市场经历过一段井喷期，但无人机快递到底离我们还有多远?在国内，还没有明确的针对商用无人机的空中管制交通系统，但快递公司普遍把飞行地点选在人烟稀少的郊区，控制飞行高度在一千米以内(美国是400英尺)。另外，因为玩具无人机跌落而误伤行人时有发生，配送包裹的无人机并不会直接面向客户，仅在自身不同网点之间的配送。所以说想要完成“最后一公里”B2C式的精确配送从目前来看尚存难度。
考虑到住房密集、人口稠密的国内一、二线城市，短期内让无人机直接面向客户的实施难度很大，但通过现有试验结果来看，无人机可以解决低密度地区和边远地区定点配送，甚至能在抢险救灾中充当快递员的角色。如果说无人机最有可能在未来改变哪个行业?在郊区天空运行的无人机快递令人陷入无限遐想。
