纵观飞行器的发展史，外形特征基本决定了飞行器属于哪一代(如F86、F15和F22)，因此空气动力是飞行器发展原始创新的重要推动力之一。新中国成立以来，空气动力的发展都是围绕国家飞行器的研制，也就是仿制这一模式。改革开放以来，我国航空航天科技快速发展，现已进入自主创新阶 段，空气动力围绕仿制这一研究模式已不适应飞行器和空气动力学本身的发展，结合无人机特别适用于空气动力新概念和新技术的试验验证平台的特点，中国航天空气动力技术研究院在2000年决定进入无人机领域，试图达到三个目标：建立飞行试验技术体系以推动科技创新、推动空气动力同多学科融合以及以科技创新模式 推动无人机发展，即推动空气动力学科的创新和进步以及无人机产业发展的双丰收。
作为空气动力基础研究单位，我们要建立这一既适应空气动力科技创新又适用无人机产业发展的工程技术体系面临的困难是很大的。
首先从单位内部条件来看，由于无论是飞行试验还是无人机都是一种系统工程概念，专业分工广泛，而单位本身专业缺口较大难以满足工程研制需要；我们是从事基础和应用研究的单 位，是以搞科研为主，其文化不适应复杂大系统工程的研制；无人机这样的系统必须要有一定的硬件条件来支撑，这也是我们面临的一大难题。
