如何实现反推功能？
一般的涡扇发动机分内涵道和外涵道。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段，涡扇发动机的动力来源于此；第二层是低压 压缩段，在发动机外层，靠高压段的动力带动风扇旋转，飞机的推力主要来源于此。发动机工作时，大量的气体（高温燃气或空气）以高速度向后喷出，产生与飞机 飞行方向一致的推力，推动飞机克服空气给他的阻力而向前飞行。
反推力装置则是将喷出的发动机气体折向发动机前方，使气体向发动机前方喷出，产生与飞机飞行方向相反的力，即反推力。
在飞机上很难做到，将排出发动机的气流折转180度与飞机运动方向完全一致，一般采用折流板挡住排气流，使气流斜着向前喷出，如图所示：
一般折流板与飞机轴线呈45度的夹角。因此，当打开反推力装置时，其产生的反推力仅相当于发动机正推力的40%左右。
