虽然业内的专家们对这种“大逆不道”的设计虽然指出了种种的问题,却都乐见其成,说:万一好用呢?
传统直升机的控制原理极其复杂,其主旋翼工作起来具有陀螺仪的性质——定轴性和进动性,主旋翼的运动不但很不好控制,而且其方向也与作用力呈90度角。所以即使是加拿大MicroPilot这样的老牌飞控厂家也只在第二代产品才敢支持控制直升机。用四旋翼来搞定油动无人机说不定可以成为一种弯道超车的方式。
五、资本市场
预计今年的资本市场宠爱的不再是电动多旋翼无人机,电动多旋翼类无人机融资也愈加困难。今年的黑马出现在研发油动多旋翼的创业团队几率非常大。让我们拭目以待。