因为种种原因，中国海军现在还没有在滑跃航母上搭载固定翼舰载预警机的计划，而计划在辽宁舰上使用直升机预警机辅助舰上的远程相控阵雷达进行对空警戒。预警直升机项目上也采用了进口和自行研制双保险的策略，既买了卡-31也自行研制了直-8预警机型，从现在卡-31没有上过辽宁舰而直-8预警机一直在航母上的情况看，这场竞争可算是胜负已分。
直-8预警机早在2014年就已经出现在了辽宁舰的甲板上
在一般情况下，预警直升机会前出到航母主要威胁方向上160公里左右的位置，利用机载雷达拓展航母的警戒范围。而这一距离也大致在我军区域防空导弹驱逐舰的远程防空导弹射程之内，因此在绝大多数情况下比较安全。
英国“伊丽莎白女王”级航母未来也很可能使用EH101预警直升机作为自己的警戒护卫，但是，45型驱逐舰的“紫菀30”能给它足够安全的底气吗
但相比固定翼预警机，预警直升机搜索距离较短，机动性也较差，长时间在高空飞行持续搜索有可能遭遇敌方的攻击，尤其是沿着超低空高度进入后发射中远程空空导弹对其进行攻击的话，机动缓慢的直升机几乎没有生存的可能。
有鉴于此，预警直升机在实际使用中，需要经常改变飞行高度甚至航线，变对海空的持续搜索为断续搜索，而无人机则可以携带其他的侦察载荷，利用其本身较低的飞行速度，与预警直升机保持数百米的编队距离，弥补直升机降低高度时间内的情报信息缺失。而在遭到敌人攻击时，无人机还可以对来袭敌机进行干扰，使其被迫冒险进入舰队区域防空导弹的作战范围内攻击预警直升机，从而提升了预警直升机的战场生存率。
当然，这些东西目前还都只停留在纸面论文介绍之类的层面上，最终在实践运用中会发展成什么样子，就要看中国海军未来实际部署运用无人机的具体情况了。
