在飞丢之前也不知道是心灵感应我特意开着视频按钮，并且当时还剩60%左右电量返回，如果没有严重坠毁，此时被找到应该还有富裕电量。
我兴冲冲冲下楼重新连上遥控器跑回顶层，奇迹出现了。画面居然连上了，这意味着飞机一定在周围，再看看画面，一个重要的提示：这不是落在顶层那个未看的管道区域吗?
Mavic总算失而复得。
四、错误和教训 站长点评
如果有朋友看到这了，内心戏一定会是no zuo no die啊，是啊。若不是在一开始选址错误并抱有侥幸心理，也就不会出现这些问题了。但是人们不就是在作中成长起来了么。回想一下这段宝贵的经历，除了有新手作死的几点被我踩到之外，当然也有因为经验不足去应对问题导致直接炸机的原因。
回京后姐虚心去请教了这次的恩公SB-DJI胖子站长，接下来由他为各位总结本次事故的错误和教训。
先串一下女司机的MAVIC事故线：
1、A姐在前后都有建筑物的楼间起飞，起飞时APP有提示无线电干扰。
2、浪了一圈拍照，并飞到了200米高度。
3、A姐按下一键返航;
4、MAVIC在大姿态角下抗风状态中下降，返航高度是出厂默认的30米，低于附近楼层高度;
5、MAVIC在执行返航下降过程中被楼层遮挡丢失卫星信号，失去定点抗风能力进入姿态模式，并继续执行Landing降低高度;
6、降低直到桨叶打击楼顶管道，至倒扣炸鸡，倒扣落体的力量使其中一个桨叶脱离了快装机构~~ 不知所踪…
7、A姐在图传上看到飞机已倒扣但不能确定方位，根据我微信指导打开飞行记录回放，截图给我最后坐标。
8、根据本胖解析的坐标和卫星图，A姐在附近楼层匹配地形。
9、确定丢失最终地点为A姐入驻酒店楼顶的铺设管道区域。
10、A姐寻回MAVIC，并~啦啦啦…..
新手常犯错误，女司机这次主要犯了这两条：在楼间非开阔地且起飞，而且还是大风天气。
1、首先是飞机起飞位置不能满足大于110%角的开阔空间，卫星收信、精度都会受到影响。
2、如选在开阔地起飞，事故根本就不存在发生的可能，卫星信号可以全程良好的被飞机接收，返航点精度误差会极小。
3、另一点是大风天气，飞行器为抵消风力而产生较大姿态角，机体内卫星天线也产生倾斜，存在被相对飞行器水平悬停，低层建筑物也有影响卫星信号的概率。
4、与此同时，大风天气也会导致返航精度低于以往。
5、正因为返航记录点精度误差，返航精度也被大风干扰，MAVIC并未在A姐起飞点的正上方开始降落，离开了A姐目视范围的MAVIC再被建筑物遮挡卫星，最终导致飞行事故的发生。
