【据德国《航空杂志》2018年1月24日报道】波音在新机型空气动力学测试中采用了一种新的软件算法，通过风洞试验模型进行优化，能够大幅缩短测量所需时间。在此次英国法恩伯勒进行的针对777-9飞机的低速测试中，共缩短了大约25%的时间。测试中，使用了约为777X飞机原型大小5.5%的缩比模型，长4.22米，翼展3.92米。借助数百个内置传感器对该机型的空气动力学性能和模拟离场以及进近阶段的负载情况进行测量。
图中为风洞中的波音777-9飞机模型在进近阶段起落架和襟翼放下时的模拟场景。
【据德国《航空杂志》2018年1月24日报道】波音在新机型空气动力学测试中采用了一种新的软件算法，通过风洞试验模型进行优化，能够大幅缩短测量所需时间。在此次英国法恩伯勒进行的针对777-9飞机的低速测试中，共缩短了大约25%的时间。测试中，使用了约为777X飞机原型大小5.5%的缩比模型，长4.22米，翼展3.92米。借助数百个内置传感器对该机型的空气动力学性能和模拟离场以及进近阶段的负载情况进行测量。
图中为风洞中的波音777-9飞机模型在进近阶段起落架和襟翼放下时的模拟场景。
