在无人机市场上独孤求败的大疆，“吊打自家”式的产品策略已经成为近两年的常态。不久前我们刚刚体验过的灵眸2手持云台如此，这次拿到的Mavic Air无人机亦是如此。尽管官方曾经透露，Mavic Air是全新、独立的一条产品线，但在很多人看来，它无论是从命名还是定位，都更像是Mavic Pro衍生出来的产品。
即便是展开机臂之后，Mavic Air的机身依然非常小巧，430g的机身重量能够轻易携带
机身如手机一般小巧
作为“御”系列的第二款产品，机身尺寸依然是Mavic Air的重要卖点。按照官方的描述，Mavic Pro的机身“如矿泉水瓶般大小”，而Mavic Air的机身就“和智能手机的尺寸相差无几”。的确，在不展开机臂的情况下，Mavic Air机身长宽大致和一部iPhone 8 Plus大致相当。能够把一款具备一定专业视频拍摄能力的无人机做到如此小的体积，大疆的技术实力真的是让人佩服。
除了机身之外，各种配件实际上占据了更多的体积和重量
不过，也并不是说Mavic Air就真能如一部智能手机一般的便携。在我看来，即便是Mavic Air相较于Mavic Pro来说身材已经小了一大圈，但是其便携能力并没有质的提升。因为除了机身的长宽之外，厚度也是一个难以忽视的因素。更何况，你还需要携带备用电池、遥控器、护桨等其它配件。想要随身携带是不可能的了，你依然需要准备一个包来携带它，其缩小的尺寸解决的也只不过是带大包和带小包的问题。当然，即便如此，也弥足珍贵。
从设计来看，Mavic Air更像是Spark和Mavic Pro的结合体
不仅是机身尺寸，Mavic Air这次在机身设计方面也做出了许多小的改进和优化。从设计来看，Mavic Air更像是Spark和Mavic Pro的结合体，机身更加紧凑、圆润，更符合空气动力学；前机臂下方的起落架采用了可折叠式设计，更加便于收纳；遥控器的遥杆采用了可拆卸式设计，同样也是为了便于收纳。可以看出，大疆想尽办法在控制Mavic Air的机身尺寸和收纳体积，以便获得更好地便携效果。巧合的是，430g重量的Mavic Air加上300g的Spark，刚好也就是Mavic Pro的机身重量。
避障及抗风能力有待提升
和之前的Mavic Pro一样，Air的操控主要是依靠遥控器连接手机来完成。不过，出于尺寸的考虑，Mavic Air的遥控器取消了液晶屏幕，所有的显示信息都要通过手机屏幕来完成。起飞之后，可以明显感觉机身的稳定性是不如Mavic Pro。特别是在有风的情况下，机身会有小幅度的漂移现象，好在大疆的飞控系统能够对机身的姿态进行小幅度的修正。
同时，由于Air配备了三轴稳定云台，所以如果不是风力特别大的情况下，视频画面还是比较稳定的。在有风的情况下，你还是要小心操作。毕竟，对于一个不到500g的无人机来说，抗风能力也确实不能要求太高。
