澳大利亚运输安全局（Australian Transport Safety Bureau ATSB）发布了最新的航空事故统计报告，涵盖2010年至2019年的10年时间。
ATSB运输安全主管StuartGodley博士说：“每年都有数千起涉及澳大利亚飞机和在澳大利亚运营的外国注册飞机的安全事故报告给ATSB。
“本报告是一系列报告的一部分，旨在向航空业、制造商和决策者以及旅行和公众提供有关这些航空安全事件的信息和统计数据。特别是，这些数据可以用来确定可以学到什么来改善航空部门的运输安全。”
这份最新的航空事故统计报告指出，自2005年以来，澳大利亚的定期商业航空运输没有发生死亡事故，而在2010-2019年的10年间，通用航空死亡事故和死亡事故的数量有所减少，娱乐航空部门的死亡人数和死亡事故数量保持相对稳定。
戈德利博士解释说，这项研究利用了2010年至2019年10年期间的信息，洞察了当前和未来可能的航空安全趋势。
“例如，自2016年以来，遥控飞机已经超过直升机，成为事故中第二常见的飞机类型。此外，在研究期间，近距离遭遇RPA的载人飞机数量也显著增加。”
戈德利博士还指出，本报告中的统计数据首次是围绕正在进行的飞机活动类型而非操作规则进行的。
他说：“一种活动类型反映了飞机所从事的活动，而一种操作类型则反映了飞机所依据的法律法规。”。
“例如，所有渡轮航班现在都记录在同一活动中，而不论渡轮航班是商业航空客运航班的定位航班还是航空工作航班。”
到目前为止，飞机坠毁造成的死亡人数最多，其次是运动和娱乐飞行直升机、鹰直升机和滑翔机。
在商业航空运输中，气球的事故率比飞机或直升机高出10倍以上，但在10年的研究时间内只有一次致命事故。
去年22起飞机事故造成35人死亡，与过去9年每年23.1起事故造成32.3人死亡的平均水平大致一致。
该报告包含了所有表格和图表的交互式web版本，允许用户以自己选择的格式显示航空事故数据。
