继去年无人机快递在上海、广东等地区现身之后，飞行器的研发公司、规模和详细参数也浮出了水面。目前，在广东东莞市和惠州市，某国际物流公司每天动用约500架无人机在发货站间往返运送包裹，最高飞行速度时速约60公里，效率堪比一台飞驰在城郊公路上的货车。
据了解，该无人机由广州极飞电子科技有限公司(Xaircraft)合作研发，随后该公司的联合创始人Justin Gong向《二十一世纪商业评论》坦承，极飞确实与一家国际知名的快递公司合作试验无人机投递项目，该种飞行器不仅能载重4公斤的货物，续航时间最长45分钟，而且无须人操作，全程由飞行器自主完成。由于试验过程顺利，预计到今年年底，极飞将有5000台无人机用于快递领域。
2013年底，EMS、UPS、DHL、FedEx等国际知名的快递公司均表达过要加入无人机送包裹的阵营。试想这样一个场景，一间餐厅离公司有十公里的路程，用无人机送外卖仅需要十分钟左右的时间就可以送达，不仅可以让顾客在冬天吃上热气腾腾的食物，也能为餐厅节省一大笔外卖速递费用。
不过既然是无人送货，一旦飞机失控从空中跌落，货物的损失是由快递公司、无人机公司，还是保险公司来承担呢?由于国际上针对商用无人机的法律法规还不清晰，还没有一家商业保险公司愿意出面承担赔付。而且无人机的制造精度、智能程度、稳定性也缺乏统一严格的行业规范，美国监管部门对无人机在快递行业的用途尚未开禁，使其并没有像民航一样普遍应用于物流。瑞士无人机公司Team Blacksheep创始人Raphael Pirker说：“美国民航局在欺负一个高速发展的产业，法律比需求落后了几十年!”
而极飞的解决办法是无人机公司既充当运营者又同时充当保险公司的角色。当飞机不慎跌落时，无人机公司会调出无人机里的黑匣子，通过查看飞行日志，找出电路板的异常情况，如果问题确实出在飞行器这边，将向客户赔付包括飞行器、货物在内的全部损失。
