小编特意整理了2018最新版中国无人驾驶企业图谱，包括企业背景及市场细分，供业内人士学习和参考。
在盘点国内无人驾驶企业过程中，我们发现创始团队大多具有极为丰富的科研背景，多来自清华大学、吉林大学、北京理工大学等，其中，尤以百度、清华及中科院背景的企业居多，下面就来具体分析下这些企业的背景以及市场细分及应用领域。
第一部分：无人驾驶行业的企业背景介绍
一、百度系
百度系主要代表企业：景驰、地平线、禾多、领骏、Innovusion、宽凳、DeepMap、RoadStar以及百度自己研发的产品Apollo。
景驰科技：创始人王劲，被誉为百度无人车的“四金刚之一”，曾任百度高级副总裁、原无人驾驶事业部总经理；
地平线机器人：创始人余凯，曾任前百度研究院执行院长，百度高级技术总监，并领导百度团队，他发表的论文被引用高达14780次；联合创始人&COO陶斐雯，先后就职于Google硅谷总部销售团队，百度美国研发中心；Roadstar.ai CEO佟显乔曾在百度硅谷团队担任无人车定位和地图组技术组 TechLead。
二、清华系
清华系主要代表企业：Momenta、Pony.ai、智行者、清智、猛狮、纵目、主线、禾赛、禾多、领骏。
北京智行者科技有限公司：清华大学汽车工程系博士张德兆于2015年创办，主要采用基于人工智能方案的拟人化控制，实现智能车控制算法开发。
纵目科技：创始人唐锐，清华大学电子工程系硕士，14年美国硅谷和中国上海电子工程行业工作和管理经验。
北京主线科技有限公司：张天雷，清华大学博士，现任主线科技创始人兼CEO，人工智能学会智能驾驶专业委员会副秘书长，师从中国无人驾驶泰斗李德毅院士，全程参与了中国最早的18次从北京到天津的无人车公共道路测试。
三、中科院系
中科院系主要代表企业：科大讯飞、慧拓智能Vipioneers、云从、寒武纪、中科慧眼。
科大讯飞：中国在校大学生创业的第一家上市公司，民族语音产业的领跑者。董事长刘庆峰获评CCTV2013年度经济人物，福布斯上市公司最佳CEO等荣誉称号。
慧拓智能机器有限公司：CEO陈龙，中山大学数据科学与计算机学院副教授&博导，2010中国无人车未来挑战赛（IVFC）综合路段测试第一名。公司以ACP平行理论为基础，致力于新一代云端化智能网联自动驾驶技术的研发及产业化。
四、智能车未来挑战赛
2009年由国家自然科学基金委主办、西安交通大学承办的首届中国“智能车未来挑战”大赛在西安浐灞生态区拉开战幕。到2018年，已经成功举办十届，吸引了众多无人驾驶领域的企业报名参加，有的企业也是从参加此次比赛开始在行业领域逐渐有所影响。
参赛的无人驾驶智能车创业公司、整车制造企业、科研机院所等积极参与比赛，共同为提升我国在视听觉信息处理领域的整体研究实力、提高无人驾驶智能车研发水平，并在推动国民经济和社会发展方面做出贡献。
第二部分：无人驾驶行业市场细分及应用领域
一、物流领域
智能物流领域发展前景广阔，各大企业争相布局，物流公司的核心在于调度，中间运输环节的核心则是安全和成本，因此，对于无人驾驶物流车消除司机成本是盈利的关键，硬件制造的造价要控制在一名司机的年费用之下；同时，在高速路段，车速快，刹车距离长，重型卡车需要 200 到 300 米的感知范围，目前激光雷达都不能满足以上两点要求。对于无人驾驶货运来说，行驶主要是高速干线，场景相对较简单，高速公路行驶时有更多规则约束人们的行为，电瓶车，行人等不可控因素也较少出现，从技术角度讲，无人货运会比在城市内做自动驾驶更早落地，时机也更成熟。
在无人驾驶物流领域，国内从事自动驾驶研究及开发工作的公司包括：百度Apollo，慧拓智能，图森未来，景驰，驭势等；
其中，百度无人驾驶物流车是李彦宏在"Baidu Create 2018"百度 AI 开发者大会上宣布推出的名叫"新石器"的载物无人驾驶物流车，该物流车目前已在常州工厂量产了近百台，将在雄安和常州实现落地运营。
