飞机的飞行事故受飞机设计、操作人员的操作、地面维修、气象、作战体系信息分发、战场损伤等各种复杂因素的影响，而且许多事故往往是多种相关联的因素影响造成的；同时，由于各种飞机因使用环境条件、执行任务等的不同，事故的主导因素也可能不同；此外，随着技术的发展与管理的进步，事故的主导因素也可能发生变化。
通过上述的统计可以看到，无人机飞行事故暴露的主要问题有以下几个方面：发动机和控制系统软件问题、机械和电子可靠性问题、人为因素、环境因素等成为无人机事故的主要因素。
一般而言，无人机采用远程遥控操作模式，操纵无人机是一项专业性极强的工作。操作失误是最常见的事故原因之一，根据统计数据，人为因素大约占到总事故的31%。对于不同型号无人机，人为因素的事故率从21%（RQ-7）到47%(RQ-5)，通过确定可能的人为因素并在设计过程中进行针对性的设计，可以很大程度上减少人为因素导致的事故。
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然而操作失误的背后通常隐藏着深层次的起因。这些起因是导致无人机故障的根本原因，这包括：操作手的疲劳、过高的工作负荷、训练不当、机组协调不足、对态势缺乏正确的感知与判断、较差的人机工效设计、地面站的菜单系统没有危险按钮告警与确认意图的设置等；此外，各军种及情报部门之间缺乏使用飞行器的共同政策及信息通报渠道，使得无人机融入有人机空域时经常与有人驾驶飞机发生冲突。
设备故障大约占到事故的59%，其中主要的故障包括：飞控计算机的故障、数据链的中断，燃油、滑油、发动机等动力系统，螺旋桨桨距控制系统，空速管结冰等。就统计的数据而言，由机械和电子导致的事故率从22%（MQ-9）到67%(RQ-7)。提高无人机机电系统的成本将在很大的程度上提高机电系统的可靠性。文献[3]从动力系统、控制系统、通信系统、地面站技术及人为因素等角度阐述了提高无人系统可靠性的措施。相对于有人机，无人机更需要控制成本，而较低的成本将导致部件的可靠性、系统余度、新技术的应用等方面，会降低无人机的可靠性，因此需要权衡可靠性和成本之间的关系，争取在费效比上达到最优。
无人机相对较小的尺寸和重量导致其对强风、结冰、沙尘暴等恶劣的气象条件的适应能力较差。恶劣的战区环境可能对无人机造成严重伤害。美军报告指出，在雨天飞行、雷暴及沙尘暴等恶劣气候下，由于目标定位难度大、通信能力弱，无人机难以有效完成打击支援、战斗搜救、区域侦察以及连续侦察等作战任务。
源自：UAS
