[美国《航空周刊与航天技术》2006年12月4日刊报道] 在接下来的几个月内，英国将进行单座高速喷气式战斗机指挥控制uav/UCAV/URAV（无人机/无人战斗机/无人侦察机）的模拟试验。英国奎奈蒂克公司在今年10月底已进行了指挥控制UCAV/URAV集群的初步模拟试验，但当时惟一的一名操作员在地面。
这两次模拟试验都由英国国防部资助、奎奈蒂克公司承担，是前者开发和验证UAV/UCAV/URAV指挥与控制系统项目工作的一部分。在10月底的模拟试验中，奎奈蒂克公司采用了一架经过修改的BAC 1-11飞机模拟UAV/UCAV/URAV，与其他2架虚拟的UAV/UCAV/URAV共同组成集群。在即将进行的试验中，奎奈蒂克公司将继续使用该机和一架由“狂风”F.2防空战斗机改装的“狂风”综合式航空电子研究机（TIARA），后者的前座舱正被改进到与EF2000“台风”或F-35“闪电”Ⅱ这些先进单座战斗机相似的布局。奎奈蒂克公司的官员们称试验的目的之一是检查单座飞机飞行员在指挥控制UAV/UCAV/URAV时的工作负荷水平。该公司基于软件的自主式控制系统理论上只需要飞行员进行高层次决策，而UAV/UCAV/URAV集群可在不需要飞行员重复干涉的情况下，自主地在战术层次执行任务。
BAC 1-11改装为UAV/UCAV/URAV模拟机的工作是在前不久才获得拨款的，目前该机正在进行维护，并为即将进行的试验安装额外的设备和进行数据链的电磁兼容性检查。整个自主式指挥控制项目将持续到2008年。奎奈蒂克公司承担的这项工作，被认为是在英国国防部的资助下、以英国BAE系统公司为首的英国国防工业界广泛的UAV/UCAV/URAV开发和验证工作的一部分。BAE系统公司已在今年初公布了其一些原先高度保密UAV/UCAV/URAV的研究情况。该公司还将领导开展一个全尺寸的UCAV技术验证项目（TDP），这一项目预计将很快作为国家项目由英国政府启动；英国国防部的自主式系统DTC（国防技术中心）也在考虑各种与UAV/UCAV/URAV相关的问题；罗尔斯·罗伊斯公司作为BAE系统公司UCAV TDP小组的一个重要成员，正寻求开发超长航时（可续航一周）监视平台的动力装置——该公司战略研究中心正在评估燃料电池加太阳能电池混合动力系统的功用，并将其视为高高空长航时平台动力系统的一种解决方案；欧洲导弹公司（MBDA）也在与自主式系统DTC开展合作，研究包括自主式空中加油系统在内的概念构想——正在考虑的方案除传统的软管-锥套式方案外，还有由加油机通过一束定向能波束照射UAV/UCAV/URAV，为后者完成“充电”的新奇构想，在这方面的首选布局是采用在机身顶部安装可转向定向能发射装置的自主式加油机。MBDA公司还正在研究机载定向能武器载荷。
以上工作可能大都是英国国防部的“战略无人机-试验”（SUAVE）项目的研究内容。该项目的目的是支持国防部进行UAV/UCAV/URAV发展的战略决策。按目前设想，UCAV将是英国未来纵深打击能力的一部分。（中国航空信息中心 张洋）
