[据美国洛马公司网站近日报道]美国洛克希德·马丁公司和美国卡曼航空公司（卡曼公司的子公司）已经正式向美国海军航空系统司令部提供了K-MAX无人直升机投标方案，以作为对该司令部的货运无人机系统需求的响应。
在年初，无人机K-MAX系统成功地演示了在与阿富汗前线基地类似环境下向部队提供补给的能力。根据与海军陆战队作战实验室的合同，洛克希德·马丁和卡曼成功地在犹他州的Dugway试验场进行了无人K-MAX的飞行，在飞行过程中无人机达到或超出了所有设定的要求。
洛克希德·马丁航空系统副总裁Dan Spoor表示：“与护航车队或有人直升机相比，该无人机在执行货物运输任务时能够显著降低操作和后勤耗费。我们将洛克希德·马丁公司的任务管理系统与早已证实其可靠的K-MAX机体相结合，为海军陆战队提供了满足其战区运输和可靠性需求的装备。更重要的在于，它可使他们（指海军陆战队员）免于受到伤害。”
在Dugway飞行期间，无人K-MAX演示了如下能力，包括携带1500磅（680.4千克）载荷在12000英尺（3657.6米）高度盘旋，在规定的6小时之内完成两个150海里（277.8千米）往返飞行并运送3000磅（1360.8千克）的货物，遥控操作飞行，有地面操作员在日夜条件下执行精确载荷投放以及在飞行过程中实现任务管理系统的任务计划更新。
该团队还展示了无人K-MAX直升机的四爪卡盘，该卡盘可以实现在单次飞行中多次投放载荷。无人机在装在3450磅（1564.92千克）货物的情况下飞过了3个预编程的投放点，并在每个投放点自主投放了一个载荷。根据海军陆战队的要求，第一个载荷投放由地面操作员人工控制实施。
该项演示能力超出了需求文件中所要求的全部性能需求。洛克希德·马丁已经和卡曼组成团队提供了经过证实的方案。
卡曼还已经和美国陆军Natick士兵研究发展和工程中心在今年4月一起开始执行一项货物空投演示验证项目。
卡曼无人系统总经理Terry Fogarty表示：“空投货物是将货物释放到地面的一个选择，可以增强无人机在战斗环境投放关键补给时的生存力。”
有人驾驶型K-MAX已经累计完成超过255000小时的商业运输和救火飞行。最近，在10000英尺（3048米）高度完成了40小时运输250万磅（1130吨）卵石的飞行。卡曼设计的K-MAX直升机海平面最多可吊挂6000磅（2721.6千克）载荷，在15000英尺（4572米）高度最大可吊挂载荷为4300磅（1950千克）。洛克希德·马丁的任务管理和控制系统赋予K-MAX直升机在遥控环境和超远距离实现空前自主飞行的能力。自2007年以来，无人K-MAX直升机在无人模式下飞行时间已接近400小时。（中国航空工业发展研究中心 许赟）
