“RS”-16无人机是该大学最大的无人机，翼展13英尺，重85磅，发射方式为气动弹射。
届时研究人员会将“孤星”无人机系统中心获得的数据发送给美国联邦航空局（FAA），利于FAA对未来开放无人机领空提供测试与评估数据。
自去年12月份该试点授权以来，已经有多个私人公司和组织想要就无人机软件及测试等领域展开合作，还包括30多个航空公司表示有兴趣使用，其中Beeville和曼斯菲尔德港口地区，在FAA批准之前就已经对此表示极大兴趣。
在2015年FAA制定的无人机飞行安全法包括以下内容：
1.无人机系统安全数据采集与海洋环境之间的关系;
2.无人机所应遵循的飞行速度；
3.无人机空中与地面之间的通信链接准则。
法规还要求无人机飞行保持在飞行员视觉范围内。
本次无人机飞行，飞行员驾驶着“RS”-16无人机飞过Padre岛和墨西哥湾。据称，通过本次飞行，还可以为FAA确定无人机进入国家领空时提供数据。通过本次飞行任务，还可为无线链接程序在复杂地形、气候情况下得出相应数据。
飞行任务将由无人机上的多光谱相机收集视频、紫外线和热成像图像，为研究人员监测海岸线变化及动物栖息地提供指导。
除此之外，无人机研究领域还包括:
1.灾区搜救任务、测量或事故现场；
2.测量海岸线随时间的变化规律；
3.盘点偏远地区野生动物栖息地、农业和管道。
德克萨斯A&M大学通过无人机技术的发展，为该校带来了潜在的人才工程、技术和软件、业务应用程序或测量的科学。
据称，尽管该测试点没有美国政府的财政支持，但带来的预期经济效益非常可观。从2015年到2025年，无人机系统将带来65亿美元和8256个就业机会。（编译：迎风笑）
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