近 期，公司陆续承担了多项复合材料螺旋桨和金属螺旋桨新型号研制工作，并结合型号研制完成了相应的条件建设，增添了与型号研制相适应的设计软件、制造设备、 试验设备及检测设备等，显著提升了设计、研发制造、试验和检测能力，大幅缩短了与国外螺旋桨在技术水平与研发能力方面的差距。
经过长期的发展，公司已具备螺旋桨气动、噪音、结构强度、复合材料结构、调节控制、防冰系统等设计研究能力，达到了开发第三代螺旋桨系统的技术水平；具有螺旋桨系统性能、动静强度、防冰及环境试验验证等能力，满足了螺旋桨有关标准规范要求。
近 年来，公司相继完成了多项国家重点型号的科研生产任务，承担了为新型涡桨发动机配套的电调螺旋桨、某型飞机配套的电调螺旋桨、无人机螺旋桨等多项国家级项 目的研制任务，完成了大量技术攻关，多次破解关键技术难题。还陆续开展了5000KW涡桨发动机用螺旋桨、大型气垫船螺旋桨等项目的论证及研制工作，使公 司的螺旋桨研制能力更加接近世界先进水平。
瞄准前沿，抢抓机遇，为中国螺旋桨发展做出更大贡献
螺旋桨飞机具有节省燃油、滑跑距离短、巡航 时间长、性能可靠等优势，螺旋桨飞机在国际航空领域有着极为重要的地位。被广泛用于运输机、支线客机、农用飞机、教练机、无人机、伞翼机、飞艇及特种飞机 等领域。现已成为世界航空领域不可或缺的重要组成部分。目前，各国都在大力发展螺旋桨飞机，如美国的C-130J、E-2D、欧洲的A400M、乌克兰的 安-70等。
航空螺旋桨是螺旋桨飞机的重要动力部件，涉及多门学科的综合应用，具有很强的专业性。世界上其它主要螺旋桨公司有：美国汉盛 公司、英国道梯公司和俄罗斯艾若谢拉设计生产联合体等。这些公司在上世纪陆续研发出自动变距螺旋桨、复合材料螺旋桨和电调螺旋桨系统，研发能力及产品技术 水平世界领先。
螺旋桨飞机在我国得到了广泛的应用。我国地域辽阔，地形复杂，螺旋桨飞机能够在我国数百个机场甚至平整地面起降，可以满足 岛礁机场运输及救灾救援的急需。目前，正在运行的国产螺旋桨飞机主要有运7系列、运8系列、运12系列、新舟系列、农5B、小鹰500等机型。在研的涡桨 飞机有：新舟700、运12F、AG600、L7教练机、“海鸥”300、“翼龙”无人机等飞机。
惠阳公司的发展既有机遇，又有挑战。培 养优秀的航空螺旋桨设计师，需要有科研课题和型号任务做平台，经历型号研发、试验、技术质量问题处理等多方面的长期磨砺，技术人员必需勇于吃苦、责任心 强、勇于担当。目前公司与国外顶尖螺旋桨公司相比，急需进一步提升与研发型号相适应系统的研制、试验及检测能力；国内民用螺旋桨飞机基本都选用国外发动 机，并同步选择了国外原配螺旋桨，公司自主研发的螺旋桨替代进口螺旋桨难度大，还存在一些不利因素和困难。
