农业无人机
工业无人机
军警无人机
娱教无人机
水下无人机
反无人机设备
无人机配件
无人机租赁
无人机培训
当前位置:全球无人机网 » 无人机新闻 » 行业应用 » 正文

无人机将改变我们的生活:未来天空或布满各类传感器

发布日期:2015-05-24我要投稿我要评论

未来的天空将“满是相机和传感器”

“无人机就像是智能手机,只是会飞。”这是前《连线》杂志主编、《创客》一书作者克里斯·安德森上周末在创客市集(Maker Faire)上的演讲。

安 德森这样看待无人机的未来发展趋势:会使用跟智能手机一样的芯片,跟智能手机保持一样的迭代速度。今天,无人机已经在大量使用与手机相同的处理器和Wi- Fi无线网络新品。甚至安德森创办的无人机公司3DRobotics最近拿到的5000万美元投资也来自高通——为苹果、三星、小米等智能手机厂商提供通 讯芯片的巨头。

十年前,无人机不是造价千万的战争工具,便是只能充作玩具的“航模”。今天,随着智能手机的普及,处理器和传感器成本的降低,拥有相当性能的无人机也已经只要四五位数的成本。并且在可预见的未来,成本还会进一步降低。

伴随无人机成本的降低和性能的提升,它们的使用场景也大大扩充,视频拍摄、农业生产、体育训练、安防……无人机已经影响了不止一个行业。

综艺节目和电影拍摄让无人机真正红了

“它一直跟着我们。”林志颖的儿子Kimi在《爸爸去哪儿》中指着航拍的无人机说道。

这 个2013年国内最热的综艺节目选址在人烟罕至自然风光之地,而无人机高空拍摄让画面更加震撼。当时,剧组用大疆筋斗云系列无人机搭配禅思Z15-5D云 台,然后将专业单反相机挂了上去,呈现出高空视角。节目播出后,和《爸爸去哪儿》一起炒红的,是节目中使用的大疆无人机。

而制作视频拍摄无 人机,正是国内无人机厂商大疆快速增长原因。创办于2006年的大疆,成立三年之后业绩增长80倍。到2014年年底,大疆的营收已经达到30亿人民 币,2015年的预计还会翻倍,公司估值达到100亿美元。根据路透社统计数据,在批准使用无人机的129家美国公司当中,有61家使用的是来自大疆的产 品,比例达到了47%。

大疆飞行拍摄总监Eric Cheng去年曾到冰岛的火山附近拍摄了一条纪录片,让人们看到难以接近却又从未近距离观赏过的火山熔岩活跃之景。这段纪录片随即被美国的ABC电视台的新闻节目“早安美国”转播,还被在《连线》在内的媒体进一步转载。

无 人机得到视频制作者的认可,主要原因在于它拓展了视频拍摄的视野。无人机的尺寸较小,除了可以到人类所不能到达的危险,狭窄或高空之处,还能够让目前航拍 的成本降低不少。在无人机拍摄普及之前,航拍需要租用昂贵的直升飞机。“人们真的会让无人机飞到世界的尽头然后拍摄漂亮的画面,而且并不会画很多的钱,我 的意思是,谁曾经想过这事情能成真?”Randy Scott Slavin,纽约无人机电影节的创始人早前在接受《连线》采访的时候说到,这个电影节最近才举办了第一届,Randy Scott Slavin希望借此让更多人知道无人机摄影的魅力。

其实目前已经有多部好莱坞电影用到了无人机,例如《007:大破天幕杀机》开场时邦德骑摩托车飞驰在土耳其民宅房顶、《华尔街之狼》中的别墅派对、以及《霍比特人》中的许多镜头都来自无人机拍摄。电影《阿凡达》的导演卡梅隆也是无人机拍摄的支持者。

无人机送货,最早的生意机会,也是尴尬的开始

关于无人机和商业机会,第一个进入人们视野的是货运。

早在2013年年底,亚马逊公司的CEO贝佐斯在接受电视采访时就公布了无人机送货计划“Amazon Prime Air”的存在。虽然仅限于2.26公斤以下的小货物,但30分钟从仓库到家门的速度,无论对消费者和想提升运输效率的亚马逊公司都很有吸引力。

在 亚马逊无人机送货计划宣布之后的不到一年,DHL就做了全球第一单无人机送货的案例——地点是德国只有2000人的尤伊斯特小岛,用无人机运送紧急药品。 后来我们看到不少无人机配送产品的尝试,2014年8月,Google也公布了已经测试两年的无人机送紧急药品计划Project Wing,称心脏病药品的配送时间可压缩在3分钟之内。

《好奇心日报》在今年年初也尝试了国内第一单无人机送货活动,尽管它噱头的成分更 多。2月3日,淘宝与圆通速递及宁波“寿全斋”通过无人机送货进行了一次联合推广。由于圆通无人机送货时依然需要当面签收,我们可以脑补一个快递员骑车在 无人机后面晃悠的画面。今年3月23日,顺丰也开始在珠三角偏远山区和农村地区测试无人机快递,现在每天有500架无人机在深圳和惠州偏远地区投放货物。

送 货是无人机目前讨论最多的应用场景,但事实上这种方式受到了诸多限制。亚马逊的无人机送货计划在宣布后就被美国联邦航空管理局(FAA)叫停,直到今年才 获得室外飞行测试许可。Google为了测试无人机送货,只能跑到澳洲。而在国内,像北京这样的城市五环之内禁飞,无人机只要识别到五环内的地址,还无法 开得动。

不过即使开得动,无人机送货也处在尴尬境地:货物低空飞行可能会有被偷或者意外坠落的可能,而且,快递还是要快递员跟在后面和收方 确认签收,如果在普通的城市里面,这样的运送模式根本没有改善人力配置。而偏远山区的送货?也许首要解决的问题是大部分无人机不超过30分钟的续航。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201505/24/10247.html
标签:  
0相关评论
免责声明:凡注明来源全球无人机网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,请注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

图文推荐

推荐品牌

关于本站

合作服务电话

  • 客服热线:0755-23779287
  • 展会负责:18682042306
  • 广告合作:点击这里给我发消息
  • 展会合作:点击这里给我发消息

公众号/APP下载


    (公众号)


    (Android下载)

Copyright©2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved  访问和使用全球无人机网,即表明您已完全接受和服从我们的用户协议。 SITEMAPS 网站地图 网站留言
运营商: 湛江中龙网络科技有限公司 全球无人机网 
ICP备案号:粤ICP备2023038372号-1 
全国公安机关 备案信息 可信网站不良举报 文明转播