没有勋章的突出贡献者
2014年，直-10研制申报国防特等奖研究成果，因为名额有限，武庆中主动放弃了立功获奖的重要机会，而把对直升机事业的热爱转化到对科研工作不息的探究之中。他对此事一直非常淡然，他认为他只是直-10研制中的一份子，有更多的人在默默努力耕耘，机会应该让给别人。
在武庆中心里，团队的建设始终是第一位的，个人不论再强大能量总归有限。“个人培养精湛的专业技术固然重要，但更重要的是要带出一个具有精湛专业技术的团队。我希望总体气动设计团队的每名成员，清晰地知道自己的历史责任、发展方向和奋斗目标，共同打造属于中国人自己的直升机总体气动专业品牌。”武庆中说。
入所3年的西北工业大学博士蔡海亮，现已是直升机所总体设计专业的骨干，他也有幸成为武庆中的“关门弟子”。“有一次，在做某型号直升机总体设计时，有同事问我这个直升机的旋翼为什么选10m，选9m、11m行不行，我按照以前同事算出来的结果回答，却没有自己思考原因。那次正赶上我的导师在旁边听到，他专门找我进行了谈话，非常严厉地说，如果在型号设计工作中不经过思考和总结，对工作质量和能力提升都是很大的阻碍，直升机设计容不得半点马虎。”蔡海亮说，武庆中严谨细致的工作态度让自己深深触动并受益匪浅，在后续的工作中，通过型号的外形完善和绘制，他思考并总结写出了直升机机身外形设计通用规范的讨论稿，通过总体布置工作，初步进行了机内设备总体布置手册的讨论稿等等，正是这一步步的严谨的思考和总结，自己也才能快速成长。
在17年的科研工作中，武庆中除了钻研技术，更注重对青年人才的培养。他带领的研究团队中近年来涌现出了一批优秀的青年技术骨干，并打造出一支创新与经验并存、激情与稳健并举的老中青合理搭配的直升机总体设计专业团队。在他的办公室墙上挂有这样一块展板：没有完美的个人，只有完美的团队。谈及成就的取得，他非常淡泊，他把所有的成绩归功于背后的创新团队。
通过多年的努力，目前直-10型、直-19型直升机已经完成设计定型，批量装备部队，为实现我军陆航部队的升级转型奠定了强大的装备基础。由武庆中带领研发团队在两型机设计过程中形成的诸如气动布局设计技术、重量重心设计与管理办法诸多设计技术和管理办法，在今天中国其他直升机型号设计过程中得到了广泛的应用，大大缩短设计周期、提高设计质量、提升设计水平。
