2015年8月17日，美国《航空周刊》网站刊文专门介绍了GE航空公司在现代发动机制造和生产过程中，日常使用的6种无损探伤技术。
无损检测(Non-destructive evaluation，NDE)是在不造成损伤的情况下用来评估材料和部件的一种分析技术方式。为了检查发动机部件，美国通用电气航空(GE Aviation)公司在辛辛那提的设施不断研究和开发出各种不同类型的无损检测技术。以下图片是GE公司当今采用的6种类型的NDE技术。
1. 红外热成像法——快闪红外线
通用电气航空测试先进复合材料的一种技术是红外热成像。快闪热成像采用了高速红外摄像机在数秒内收集数以百万计的温度测量值。这些快闪创建一个针对在设计中所设置的严格的需求进行评估的热影片。热成像会检测到任何内部的特性和材料的均匀性和不均匀性，使研究人员能够确定和找出材料的潜在缺陷。
2. 超声波(UT)
UT采用高频率的声音来检测表面下的不可见的情况。通用电气航空使用此技术来检测由金属和复合材料制造的致关重要的发动机部件的内部情况。除非出现不连续性的中断，可预测声波穿过材料时的信号损失。通过精心制定的验收准则对中断进行评估。在QTC高分辨率超声波实验室支持材料工程师对前后机械性能试验检测做出反馈和分析，设计工程师要做工作是确定特定零件的可检测和可接受的准则，制造工程师要为开发和生产硬件的检测制定计划和标准。
3. 自动机器人涡流探伤
涡流是利用电磁场在导电材料中检测小的表面和近表面的不可见的情况。 GE开发了一个演示机器人单元来代替对高压涡轮(HPT)和风扇盘燕尾槽的手动和半自动检查。该技术提供了一个系统，取代了分别用于单一零件的检验器材，使初始投资成本较低，使检测速度比市场上的其他系统快4到8倍。
4. 辅助缺陷识别(ADR)
在给定的NDE数据作为输入的情况下，ADR软件算法协助异常现象的探测、识别、分类和定量。ADR项目减少零组件检测和评估的成本，提高检测的质量。该软件辅助涡流、弹头超声波、锻件超声波、涡轮叶片放射线照相造影、机翼壁厚的CT检查和钎焊超声波检查。GE航空目前的ADR项目包括VCT涡轮叶片和VCT陶瓷基复合材料零组件的检查。
5. 放射线照相术
放射线照相术利用X射线检查发动机零件的内部特征。GE航空采用三维X射线系统，提供高品质图像的DR和计算机断层扫描检查。在体积CT上新的发展是利用散射校正，提供高清晰度的3D图像，减少采集时间。
6. 三维空间测量法
先进的三维空间测量法利用带多轴传感器和旋转部件操纵机构的，基本的3轴坐标测量机。坐标测量机配备接触式和非接触式探针，检查发动机部件，并找出缺陷。该传感器能够同时实现触觉探针测量和光学视觉/激光扫描。这些探针提供了几乎无限灵活的数据收集能力。
