【wetouchsky.com摩天·资讯 作者：奇幻森林】近日大疆发布了全新的无人机多边形禁飞区，进一步加强了 敏感区域的安全飞行保障。今年两会的人大代表们也纷纷上书，为无人机安全监管出谋划策。但3月9日，新京报报道称有商家称千元即可“破解”大疆无人机禁飞区。我们不得不反思，这样为获利而置无人机安全于不顾的行为，为什么会发生？
航拍无人机初期被误认为是“航模”、“玩具”，航拍无人机与这些“小儿科”的物件最主要的区别在于它能够进行超视距飞行，飞得更高更远以外，还能够在无人工操作的情况下，仅靠地面站进行飞行。
科技发达的今天，无人机更加智能化，无人机的用户使用门槛降低，更加普及。但也正是因为这一点，无人机用户的增多，应用范围更加广泛，很多问题也就显现出来。
以无人机闯入机场区域为例。民航客机飞行时因相对速度大，与物体相撞后的力量就大。超过飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体或零部件。我们把现在的小型无人机飞行器飞到空中，如果撞坏客机的挡风玻璃，会直接影响飞行员操作飞机，甚至影响飞行员的生命安全，而一架飞机如果没有飞行员，后果可想而知；如果撞坏了发动机，会造成发动机空中停车，甚至引发发动机空中失火，直至引燃整个飞机！
所以，破解无人机禁飞区，如果飞手操作不当，是有很大安全风险的。民用无人机产业处于领先地位的中国，如果不能做好无人机安全监管，除了经济、人身等存在安全隐患，未来整个产业链的发展也令人担忧。
那么，国家社会各个方面，现在能做些什么呢？
一、媒体的责任
媒体是传播信息的载体，大众获取资讯的平台。作为我们获取信息的来源，它需要及时播报，随时跟进社会方方面面的动态，而这也是对社会总体风貌的展示，起到监督检验的作用。针对有负面影响的事件，媒体需要积极站出来，对事件的各个方面进行剖析、还原、解读，若有必要，也要进行批判并提出有效措施，给予舆论压力，迫使事件相关主体们做出相应的改善。
此次飞泰创新门店“破解”无人机禁飞区事件，众多媒体都从涉事商家、生产企业、法律咨询等方面对事件进行了解读和报道，对存在类似侥幸心理、想谋利润的人起到了很好的警告作用。交代清楚背景及各方观点，读者也能做出自己的判断，反思自己的行为。
二、无人机生产企业的责任
无人机生产厂家在研发和设计无人机产品时，需要有社会责任感，从一开始就把安全飞行考虑在内，实行无人机禁飞区策略，保障无人机飞行安全。
另一方面，无人机禁飞技术也要不断完善，以防窥立者们钻空子。从技术上，无人机企业需要进一步提高“破解”无人机禁飞区的门槛。
三、无人机销售方的责任
此次的飞泰创新门店“破解”无人机禁飞区事件中，抛开其冒名官方授权门店不说，这中间到底是什么在作祟呢？不禁让人想起，中华上下五千年，我们号称是美食之国，而近年来的食品安全问题却一再地让人心寒，本是同根生，相煎何太急。
如若真的售卖出很多无人机禁飞区破解方案，若真的又出现各类型的无人机安全事故，整个无人机行业可能会遭受较大程度的损失。作为销售方，以后是否还能继续卖无人机呢？不禁让人深思。其实在破解禁飞区事件中，无人机销售方也是受害方。若找到禁飞区漏洞，主动联络厂商，修复系统漏洞。这才是应有的态度。
四、政府相关部门的责任
政府执行宽松政策，鼓励无人机行业繁荣发展，并不意味着无所作为，而是需要通过一些法律条款，约束不恰当的行为，防止某些危害安全事件的发生，规范和引导行业健康发展。
今年的两会，众多人大代表及相关政府负责人都对无人机安全监管问题发表了看法并提供了相应的提案，此次的破解事件也正好暴露了无人机产业其他方面的漏洞。相关部门在制定法律条款的时候，应对民用无人机产品制定统一的标准，设置同样的禁飞区，如此，若有人再破解，就涉嫌违法，进一步提升了破解无人机禁飞区的成本。
五、大众的责任
无人机虽大有用处，但也有一定的安全风险。以最高速度94km/h的大疆悟2为例，它可以运用于各行各业，帮助拍摄、搜寻、交通监察等任务，但一旦失控撞上生命体，后果将难以预料。
大众群体一直处于弱势地位，而无人机禁飞区“破解”最大的受害者其实也是大众。当无人机安全事故发生时，一方面，他们可能作为无人机操作者而受到相应惩罚；另一方面，他们也可能是无人机安全事故的承受主体，生命财产面临威胁。
因此，无人机操作者要有正确的价值观、责任观和主人公意识，做好自身约束。积极练习无人机飞行技术，坚决不触碰敏感区域，遵守当地法律法规，不近人飞行，不做危险的飞行动作，更不能为追求刺激或其他目的而擅自获取“破解”无人机禁飞区的方法，为无人机爱好者美好的未来出一份力、为各行各业积一份德、为自己负责。
只要我们大众没有这样的“破解”无人机禁飞区的需求，就不会有人觉得有利可图而钻技术的空子，也就能从根本上避免这样的事件发生。
