飞行中的亿航184/图 来源宇辰网
成为低空通勤工具，是亿航184的目标之一，但184的出现也被视作离实际应用还很远，甚至太超前。如何看待这种“超前”？胡华智说，其实这些年各个行业的技术都在高速发展，从电子技术、传感器技术到动力都是如此，所以亿航184造出来不是什么偶然的事情，而一定是个必然的状态。他认为对每个人来说都需要有创新的思维，不管是政府，还是个人。“亿航184这种新兴的产品一定是引领市场、引领政策的东西，政策一定是在科技引领之后。”这就像汽车刚出来的时候，地面上没有红绿灯，也没有交通规则一样。胡华智说，最开始其实也想过如何去符合政策，符合现在全球的空域管理，亿航184提倡的所谓倒U型航线，不是让客户随便自由飞行，而是在起降点与起降点之间的固定航线飞行，在这个航线内，不会威胁到任何安全，也不会对地面或其他东西造成影响。这是亿航184的商业模式，胡华智说，采用亿航184，通勤成本也非常低，因为它是纯电动飞机，走的是直线，不会有堵车或其他相关的问题，所以效率很高，一般直线距离在二三十公里范围。
目前，亿航智能已经通过高标准严格要求的 AS9100 航空航天行业质量管理体系认证，取得了中国民用航空局颁发的民用航空器特许飞行证，用于亿航184在广州亿航研发基地的飞行测试。民航总局和亿航智能也共同成立专门专家小组制定相应产品适航标准，作为重要战略以引领全球这一创新品类航空器行业发展。同时，亿航智能与美国纳斯达克上市生物科技公司联合治疗公司（UTHR）签署的1000台飞机以用于供移植用人造器官紧急运输，跟迪拜交通部也达成共同打造未来城市空中公共交通的战略合作项目，目前这些项目都在内测之中。
“今年我们会正式发布亿航184的价格和购买渠道。”胡华智说，与此同时，亿航184的升级版，两人座的新版本也已经出来，这个尚未对外发布的双人座产品，近期也将正式发布。
编队表演
2016年6月，亿航智能成立亿航白鹭传媒科技子公司，启动无人机自动化编队飞行表演业务。
亿航白鹭，取“一行白鹭上青天”之意。
如今，编队飞行已经是亿航的招牌之一，不断地在刷新着纪录。胡华智跟宇辰网确认，从2016年成立到现在，飞行编队的发展已经完全超出了公司的预期，“刚开始我们只是拿这个东西来做常规的表演，比如一些所谓的空中造景，呈现给大家，是让大家有一个喜庆的感觉，同时对消费级飞机GHOSTDRONE做一些资金上的回收。”让他没想到的是，从前年年终开始到去年一年的时间，编队飞行几乎出现了井喷式的发展，“我们去年做了几十场，今年表演的收入甚至会过亿，这是我们当初没有预料到的。”
编队表演/图 来源亿航智能
胡华智并不讳言地表示，某种程度上，编队飞行扭转了亿航消费级无人机不盈利的颓势。“我们原来大概有几千台的库存，这些库存占用了我们很大的资金，2015、2016年，我们相当于把很多的钱变成了货，在财务认定上是亏损的，编队表演是我们去库存很好的办法。”
现在，亿航白鹭的团队，已经从刚开始只有五六个人，发展成五六十人，并且队伍还在不断扩大中。随着行业内做编队飞行的公司开始变多，竞争也变得越来越激烈，不过，胡华智似乎并不太在意这个，他说亿航一直不断地在创造新的行业，“无人机原来大家知道的只有航拍，现在大部分人都知道还可以做编队，这也是我们把它变成一个行业所作的一些贡献。”他说自己不知道这块蛋糕会有多大，“我们希望这个行业欣欣向荣，大家愿意做这件事情、有人跟，说明我们的方向走的是对的。”不过，目前为止，就飞行编队而言，他说亿航的份额肯定是全球最大的，不管是从飞行场次，还是飞行收入。“从前年到去年的影响力来说，找我们做表演的以及被影响的人群也是最多的。”
今年五一开始，亿航无人机编队就将在西安要实现常态化表演。最新的消息显示，五一当天将有1374架飞机将在西安的古城墙进行表演，重新刷新世界纪录。亿航内部员工告诉宇辰网，其实现在对于亿航来说，无人机编队的数量已经不是问题。常态化的表演除了让市民体验到欢乐开心的场景，在胡华智看来，对于西安的经济也将产生重要的拉动作用，“很多人也会因为编队表演跑到西安旅游。”
物流配送
无人机物流也是亿航最关注的一部分，“很多人知道亿航在做编队，做其他很多东西，但我们更看重的是两件事，一个是载人、一个是运货，因为这些东西未来是无人机的终极应用。”
事实上，亿航内部一直都在不断地做大量的测试，不断完善整个体系。几年前，亿航就已跟世界大观试飞基地附近的很多商家合作，用无人机送外卖。就在记者采访胡华智的当天，工作人员还通过亿航内部APP“亿航飞送”下单，几分钟后，一杯热腾腾的咖啡就“从天而降”。
通过亿航内部APP下单送来的咖啡/图 来源宇辰网
胡华智说，亿航一直在产品上进行突破，尽管在物流这个领域已经有京东、顺丰等大公司入场，但他认为亿航跟它们其实互补关系，因为物流市场非常大，“中国的物流太多了，做不完，所以我们应该是互补的作用，就像汽车行业，绝对不是一个品牌可以吃掉的。”这种互补关系，可以包括互相使用对方的机场，给对方飞机提供各种服务，以及帮助对方解决飞机，维护飞机。“以后我们的货物假如都到天空了，高速路的压力就小了，空中可以更便捷，成本更低，效率更高，而且当日达的事情甚至几个小时到达的事情会越来越多。”这是从地面的一维交通向空中的三维交通的升级。
