据俄罗斯卫星通讯社网站2019年4月19日刊文，莫斯科第14届航展紧锣密鼓筹备中。和有关预测不同的是，本次航展地点依然在莫斯科州的茹科夫斯基“航空科技城”，但航展的方式有所变化：中国作为伙伴国，将设非常多的展位。本期卫星社材料将为您详解。
俄罗斯工贸部副部长奥列格·博恰罗夫在2019航展筹备新闻发布会上强调，中国今年的展品量将是前所未有的，中国将成为航展的主要伙伴和主宾。
他说："对我们来说，这是标志性事件。中国正筹备建国70周年庆典，两国也在庆祝建交70周年。鉴于此，中国所有经济领域、尤其是科技领域在积极展示自己所取得的成就。在2019莫斯科航展上，中国将布置最大规模的展品。"
中俄联合远程宽体CR-929客机将成为2019航展上的"压舱石"。2018年，珠海航展对此项目做了首次推介。在茹科夫斯基，该机型将在中俄站台上亮相。
奥列格·博洽罗夫强调说："我们相信，该项目前景广阔。双方都有相当多的技术成果和生产能力，两国航空公司的需求，能够拉动这个机型，与世界巨头空客和波音相竞争。从技术角度看，这款机型非常的现代化。所有的东西都非常先进，从航空项目的技术任务到对系统和组件供应商的最严格要求。CR-929项目，容纳了俄罗斯航空科技中心——中央流体动力学研究所的各项先进成果。最明显的是‘黑色’‘创新成果’，即复合材料机翼。这架远程客机上的复合材料机翼，体现出空气动力学和经济上的最佳效率。机翼材料将来自中国。"
在回答CR-929机型本土化生产问题时，工贸部副部长强调，双方都在利用俄产MC-21的经验。开始阶段，将装备经过检验的"通用电气"或"劳斯莱斯"发动机。但进入系列生产时，将以中俄生产的发动机为主，目前细节还在敲定中。
有记者指出，似乎中方希望年底前拿到CR-929第一份订单，不排除，在莫斯科2019航展上将公布首家订购商。就此奥列格·博恰罗夫评价道，与中国相比，俄罗斯更需要远程干线飞机。
他说："中国国内航空干线长度不超过6000-7000公里，而俄罗斯的要长很多。当然，我们寄希望于两国的航空公司。但具体到订单方面，我觉得不要着急。我们暂时还在强化飞机的主要参数，对飞行小时造价和燃料效能，目前谈这个问题还相当复杂。当飞机的飞行技术参数在飞行测试阶段得到确定后才能谈及合同事宜。"
СR-929并非是两国唯一的航空制造项目。众所周知，中国有使用俄产最主要组件的重型直升机制造计划。据奥列格·博恰罗夫介绍，研制此款机型的协议已经草签，很快将签订正式文件。
他说："2019年莫斯科航展将成为两国发动机制造相互协作发展的最重要阶段。研制重型直升机项目已经处于相当高的合作程度，名称为PD-35。在其基础上，将有23-50吨负荷的一系列发动机生产。毫无疑问，客机、直升机和发动机三大主要方向，将带动数百个更细化联合项目的推出。"
今年的莫斯科国际航展举办时间是8月27日到9月1日。
