今天见证了巴黎航空展的开幕,这是两年一度的贸易展览会和航空展,世界各地的航空公司齐聚一堂,展示他们的最新创新成果。
今年首次参加展会的是Atlas,这家由 Ivan Tolchinsky 创立的无人机初创公司正在为乌克兰军队提供大量小型无人机。与广泛用于侦察、炮兵定向和轰炸的消费级四轴飞行器不同,这些四轴飞行器具有军用级通信能力,不会轻易受到干扰。俄罗斯的干扰每个月都会击落数以千计的民用无人机。在 Atlas 宣传他们的抗干扰无人机的同时,他们还有一项新的创新要在巴黎炫耀:一个提供无限飞行时间的系绳系统。
这种方法之前已经尝试过,但收效甚微。这一次虽然有一个真正的杀手级应用程序。
称为 AtlasTETHER,它将无人机直接连接到地面控制器,地面控制器提供无人机所需的 220Vac 电源到 400Vdc 的转换,并允许它无限期悬停。该设备可以从电源插座、发电机或车载充电器获取电力。
系绳还提供与无人机的双向通信,因此不需要无线电链路。除了使无人机免受无线电干扰外,这意味着无人机或地面控制器都不会发射无线电,因此它们无法被电子战系统检测到并被定位以进行瞄准。
如果系绳电源和通信中断,无人机可以使用电池自动着陆。
Atlas 与法国公司Elistair合作生产了该系统,该公司称自己为“
系留无人机公司”,并且已经展示了其Orion 2小型电动无人机50 小时的连续飞行。AtlasTETHER 将相同的技术应用于带有战场传感器的 AtlasPRO 无人机。
系留无人机已经存在了半个多世纪,但收效甚微。从 1972 年开始,(西)德军实际上开始使用系留的 Dornier Kiebitz观察无人机。这是为了携带机载雷达、无线电探测和其他设备到 985 英尺的工作高度。然而,无人机不能很好地应对强风,被认为用途有限。该计划于 1981 年被取消。
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