据《兵工科技》杂志24日报道，中国中天引控科技股份有限公司在9月举办的西方军民装备技术成果展上展示了一款高亚音速无人运载平台，这款被命名为FL-2的无人机看上去与隐形轰炸机很像，是一种典型的融合飞翼式布局和常规布局结合的飞机，在展会上引起了极大的关注。
据介绍，无人机设计的出发点是一种可以在大范围内执行运输任务的无人机平台，该平台内设计有多个货运舱段，可以灵活的搭载不同类型的货物。其独特气动布局设计让这种飞机的飞行阻力变小，拥有非常好的经济性。
从资料来看，该机最大起飞重量为22000公里，实用升限为15公里，巡航高度为10-12公里，飞行速度为每小时600-780公里，最大飞行速度接近900公里/小时，最大航程为7000公里，可以飞行10个小时。从数据看，该机与美军下马的X-47B比较接近。
从外形上看，该机采用的是一种典型的翼身融合飞翼式布局，进气口位于机头的上方，采用了S进气道，身后设计有一对“蝙蝠型”后掠翼，同时还采用了常规飞机的V形尾翼设计。从外形上看，该机拥有隐形飞机的一切特点，完全可以发展成为一款隐形运输机。
从FL-2就可以看出，中国民用企业都已经对飞翼式布局技术非常了解了，而这种布局的最大优势非常符合发展运输机，由于飞行阻力小，可以提供燃油效能；翼负荷低，机翼内的可利用内空间就大，同样大小的飞机可以装载更多的货物；其气动外形还具有更强的平衡性和操作稳定性。可以说未来发展大型运输机的气动外形就是飞翼式总局，中国民企对无人机的探索正好可以为将来发展有人飞翼式布局的运输机打下良好的基础。
该机目前来看最大的不足就是其载重量只有6吨，当然这与飞机身本身只有20吨的起飞重量有关，这个运输能力实际上已经超过了中国目前现役的运-7飞机。官方资料介绍称，该飞机面向的是国内外高端行业用户对于干线货运、海上应急搜救、大范围人工增雨等领域的需求研制，同时也在为下一步大型货运飞做技术验证。
当然，该机最大的特色仍然是一款具有隐形能力运输机。这种运输机未来完全可以承担向前线作战部队进行各种紧急补给任务，其隐形的特点有本身就很难被发现，就算被敌方击落也没有人员损失，这将大大提升了作战部署的灵活性。
中国目前已经对发展无人运输机进行了探索，甚至成为了一种趋势。中国在运-5B运输机的基础上就发展出了一种“飞鸿98”无人运输机，最大载重量只有1.5吨。这种飞机同样拥有极好的经济性，同时也证明了发展无人运输机是可行的。
随着电子商务的发展，中国未来对货运飞机的需求还会有进一步的提升，发展无人运输飞机是一种提升效率和增加送货速度的有效方式。因此，该型无人运输机的民用价值同样是巨大的。
中国军民融合技术的发展正在展现出百花齐放的趋势，特别是在无人机等领域将会进一步促进中国无人机技术的飞速发展，让我们共同期待中国第一款隐形无人运输机的诞生。
