据美国宇航局网站2022年4月26日刊文，按照20年振兴计划框架，美国宇航局（NASA）位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心宣布，正式启用测量系统实验室（MSL）。作为NASA多个重点领域的主要研发设施，MSL的目标是能够通
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【据美国宇航局网站2021年9月1日公告】作为先进空中交通（AAM）全国挑战赛的一部分，美国宇航局（NASA）8月30日宣布，计划对JobyAviation公司的全电动垂直起降（eVTOL）飞机进行飞行测试，该机将在未来应用于商业客
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乘坐商业客机飞行时，您会感觉自己置身于世界之巅，比任何飞机都飞得更高。但很快就会有越来越多的飞机飞得更高，NASA 正在研究管理预期空中交通的方法。从研究气球到军用飞机，这些飞行器在海平面以上 60,000 英尺
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美国宇航局（NASA）宣布，将延长机智号无人机在火星表面执行任务的时间。NASA 宣布，机智号将会在火星表面再飞行 30 天时间，并有可能通过延长任务获得更多的测试时间。NASA 表示，在延长任务期间将对无人机的侦察能
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据美国宇航局网站网站2021年4月19日刊文，美国宇航局（NASA）创造力小型无人直升机成功在火星表面飞行了近40秒，并由火星上的一颗人造卫星将该直升机的飞行数据传回了地球。NASA还承诺，将在未来几天内再进行4次飞行
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【据DLR网站2021年3月22日公告】德国宇航中心（DLR）和美国宇航局（NASA）将举办2021年飞机设计挑战赛。本次比赛的主题是绿色航空运输，内容是设计载客150人的氢动力中短途飞机，并进行大气影响和整体能力分析。德国
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聪明（Ingenuity）号在地球上重约4磅(1.8公斤)，机身大小和纸巾盒差不多。它于6年前问世，前景令人难以置信。位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室的工程师们知道，理论上在火星稀薄的大气中飞行是可能的，但是没人
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美国国家航空航天局(NASA)的先进空中机动(AAM)全国运动正在与联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)合作，将城市空中机动飞行器(简称UAM)的创新操作用例整合到国家空域系统中，包括空中出租车和货运飞行
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9月28日，NASA与合作伙伴贝尔-德事隆公司进行了第二次系统集成和操作化(SIO)演示，模拟了未来关键医疗反应的前景。SIO演示活动是与美国联邦航空局和工业伙伴合作，使用不同尺寸的无人机系统(UAS)进行潜在商业应用的
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美国国家航空航天局（NASA）航空研究所（NARI）发布了初步的作战概念（ConOps V1）以及有关高空空域（Upper E）交通管理（ETM）中的合作空中交通管理的相关作战要求。可从NARI 下载三份文件，这些文件反映了FAA、行
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NASA及其行业合作伙伴正在使无人飞机系统逐步与国家领空中的其他飞机协调运行的状态。在将近十年的计划中开发的技术和程序一直在协助美国联邦航空管理局（FAA）制定无人驾驶飞机的认证规则，以与其他空中交通安全共
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NASA兰利市（NASA Langley）的自动导航演示（SAND）挑战保障现已接受申请。SAND挑战赛将为小企业提供一个参与自动无人驾驶飞机竞赛的机会，根据《美国竞争法》获得20,000美元的大奖。挑战将解决与在国家空域系统中飞
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全球无人机网（www.81uav.cn）：美国宇航局兰利研究中心已经开始在它的探路者无人机UTM项目中使用FLARM。探路者的目标是采取单独的城市交通管理（UTM）项目，并将它们组合成一个单独的自主车辆，然后让该车辆在空域
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【据NASA网站2019年6月6日报道】美国宇航局(NASA)已与马里兰州哥伦比亚的KBRwyle技术解决方案有限责任公司签订合同，后者将为弗
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巴德学院无人机研究中心的米歇尔公布了一份根据美国宇航局FAA无人机注册数据的调查报告。这些数据也证实了一些人们普遍持有
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【全球无人机网讯】据国外媒体无人飞行系统视界9月6日报道，美国宇航局（NASA）目前正在计划使用无人机作为罗孚号火星探测器的辅助设备来探索火星。原因很简单，和在地球上使用无人机的目的类似。在空中部署一台照相
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美国宇航局最新设计首个火星无人机，可以寻找最佳着陆点，适合未来十年载人飞行器登陆火星表面 目前，美国宇航局最新公布可以在
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继英国皇家海军成功测试3D打印的无人机后，美国海军、以色列军队相继跟进这个项目，如今，美国宇航局（NASA）的一个研究团队一直
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无人机很快将拥有自己的空中交通管制系统，并且像它们一样，系统也将无人操纵。新一代智能无人机会享有持续的互联网接入，共同
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美国宇航局公布了未来12种未来太阳系天体探索的方案，这些任务间得到大约10万美元的研究经费，并进行为期18个月的早期评估，其中
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