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电力架线无人机应用讲座之电池并联靠谱吗

发布日期:2016-07-27  来源:无人机电力行业应用  作者:黄长佳我要投稿我要评论
公众号运营有一段时间了,但一直都是断续的更新。前段时间请了专人负责公众号,终于得到了原创邀请,今天申请原创通过,码一篇干货送给各位看官。
引子

无人机在电力行业的应用无非就两种,一种是巡线,另外一种是架线。巡线因为诸多因素,目前还没有成为主流的巡线工具,但推测不久将成为主流。今天的主角是电力架线无人机,相信很多看官也会百度这个关键词,但是能够找到原创性的文章也仅在我做的电力无人机那个官网,微信就更不要说了。架线无人机的什么前景啊、用途啊、怎么节省费用啊,这些就不表了,相信能进这个公众号的看官大都对无人机架线有着不少了解。
开始

那该讲些什么好呢?

捋了一下思路,就从架线无人机的一些小功能或者一些小配件讲起,有时间我就更新,没时间大家就等着,哈哈,我会尽量更新的。

今天就讲讲架线无人机的电池,并联方案靠谱不靠谱呢?

先来解释一下电池并联方案,看图:


那么,问题来了,”老师,我高中物理没学好”。没关系,再看下图:

电力架线无人机应用讲座之电池并联靠谱吗
看明白了吧,就是两个电池,通过内部或者外部并联电路的作用,达到增加电池容量的方法。

 

我们今天的主题是架线无人机使用锂电池并联方案靠谱不靠谱,我们先来了解一下并联方案的优缺点吧。

优点一:短时间快速的扩容电池电量,完成更远距离的飞行。

优点二:单块电池出现故障,另外一块电池支撑无人机返航。

优点三:小容量电池成本低。
 

再看一下缺点:

缺点一:飞行效率较低,电池也是有重量的,虽然容量跟大电池一样,但重量更重降低了续航时间。

缺点二:并联电池之间电压不一致,将会造成电流倒灌,飞控受电流不稳定影响关机,哦也,飞机炸鸡了。

 
优点三个,缺点两个,貌似并联靠谱哇!

今天分析的是架线应用,实际是这样吗?

来,我们先分析它的优点:

优点一分析:对于正规厂家开发出的产品,肯定都有性能测试,一块相应匹配的大容量电池,飞行1公里多没问题,那有人说,我并联上去可以飞3km。实际呢?肯定不会线性增加,增加个几百米还差不多。1000米的应用能够足够满足大多数施工的要求,而且非常稳定,所以并联增加距离,优势不大,可以忽略。

优点二分析:单块电池出现故障,另外一块电池支撑无人机返航。坏了一块电池,无人机所有电量瞬间全部交给了另外一块电池负载,飞机能回得来还真是一个问题。所以优势不存在。

优点三分析:小容量电池成本低。买了几万块的东西,还在乎这几百块?
 

我们再看看缺点:

缺点一分析:效率低。本来两个电池单飞可以飞1个小时,并联后只能飞35分钟,这效率实在是低。

缺点二分析:这个缺点将是最致命的缺点,锂电池行业标准才刚刚出,目前市面上鱼龙混杂的锂电池供应商惟利是图,要想知道国内最好的锂电池厂家都不敢轻易做并联方案,因为并联对电芯的一致性要求非常高,电芯不一致,随着使用时间增加,每片电芯的电压损耗将会不一致,灾难性的后果就是无人机飞控关机,飞机炸鸡。锂电池组装技术还是非常简单,所以有些无人机厂商为了追求利润,自己买电芯组装,这种电池更不能用于并联。
 

说了这么多,并联靠谱 PK 并联不靠谱 ,谁赢了呢? 相信你应该有了答案吧。


纳尼,你是来看结论的?好吧,我的结论就是:

无人机锂电池并联方案,从理论上来说本来是一种更为可靠、更安全的方案,但是对电芯的一致性要求比较高,目前大多数人所使用的电池都不能达到这个标准,也就成了一种噱头,一种潜在的安全隐患。so,无人机锂电池并联不靠谱,还是老老实实用大容量电池吧。


时间篇幅限制,只能写到这了,如果您有什么疑问或者需要讨论的地方,请关注我们的公众号留言或者加我个人微信号863385216 。

如果您对电力无人机有相关经验想分享出来,也可以给我们投稿,有奖励哦。
 
本文链接:https://www.81uav.cn/tech/201607/27/138.html
标签:  电力架线无人机 电池并联
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