核心提示：主要介绍我和无人机的成长历程，还有我自己为056型轻型护卫舰设计的共轴联翼垂直起降舰载无人机的构想图。
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1与无人机的成长
大家好，我来自沈阳航空航天大学飞行器创新实践基地。我喜欢海洋与天空，怀着这个蓝色的梦。当我报考大学的时候，我们国家还没有航母，所以就报了航空的学校。我坚信没有一支精锐的载航（固定翼）空兵的海军，只能算是一支二流的海军。刚进学校的时候学校更名了，派了杨凤田院士来当我们的校长，一位德高望重的校长。校长对我们学校的航模队很重视，对其加强了建设。之后又成立了辽宁省通航研究所。我正好赶上这个机会，跟着老师们在这个我喜欢的机构学习。进行实践与理论结合的教育。
校领导叮嘱我们，搞科研得先学会做人，这是进入基地的前提。我和队友们在这个基地度过我大学的四年生活。搞飞机得有团队合作意识，不怕苦和创新精神。学习完飞行器理论课，实践从做弹射飞机开始的，之后动手制作油动练习机。在炎热酷暑的夏天和冰天雪地的冬天，我们也要学习遥控飞行技术。我们都踏踏实实地一步一步地走来。经过两年的理论与实践，大家推荐我参加科研类比赛机的设计，一起在全国的赛场上奋斗。在此同时，表现突出后进入通航研究院跟老师做无人机。参加过我国某新型的无人机型号缩比验证，心中特别自豪。当看到我们参加的一架架无人机试飞成功时，喜悦的心情让我们都忘记了熬夜的痛苦，碳粉的痒和树脂的刺激味。因为我们觉得值。
2我的设想方案
关注海洋，我发现海军的固定翼舰载无人机大多是通过火箭助推，伞降的方式进行回收。伞降不一定能回收到舰艇上，有时候降到海面上，只能派人去回收，维护起来很不方便。近年来，国家对海洋的关注是很大。比如计划在沿海建立11个无人机基地，用来监管海洋。我一直在设想垂直起降的无人机。可以在舰船甲板上，海岸上平坦的地方起降。
共轴联翼垂直起降无人机是我设想的一个方案。上图是我制作的一个小比例模型来解说。该机采用前掠翼和后掠翼联在一起，联翼拥有升阻比大和结构稳定的优点；前掠翼和后掠翼的下翻角是一样大的，下翻角可以让四个翼尖作为起降支点和增加飞机纵向的稳定性；在前掠翼的翼尖加装了向下的翼稍，这样有三个作用。1克服翼尖的诱导阻力，2起到支点的作用，3弥补联翼结构形成的位差；中部形成一个菱形，对角线是发动机安装的地方。通过这个对角线与下翻角形成一个A型，让飞机的结构更稳定；在菱形的中心安装发动机，发动机采用共轴的正反桨叶，这样可以克服反扭力，让飞行的时候更稳定；在机头加装多合一吊舱和航电设备；共轴起降时，拉力点是靠机身前部，克服机身前部的重量；起降时发动机产生向上的拉力，到预定的高度时旋转机构让发动机向前偏转，升降舵面在陀螺仪的控制下进行姿态调节。
现在我们国家大力建造056轻型护卫舰，用来来加强近海的防御。但是056没有设立机库，只有两个小型的库门。共轴联翼垂直起降无人机可以搭载在056和海监船上面，进行海面巡逻。海岸上的移动地面站可以指挥岸基起飞的无人机进行巡逻。岸上移动地面站和舰船上的控制站可以对无人机进行切换控制。岸基和舰船形成一个紧密的无人机监控网，可以有效地对我国的海疆进行管理。用无人机来巡逻会比直9的成本低。无人机还以运用到其他的方面。比如侦查，航拍，测绘，等等。它只是一个平台，可以根据不同的需要来改进。
这就是我的构想，不足之处望大家指点。一起为蓝色的梦想而奋斗吧！祝愿祖国的无人机性能越来越强大！谢谢。
（注：该设计版权归作者所有）
我为056舰设计的新型概念舰载无人机.docx
